___

Владельцы морских терминалов просят Михаила Мишустина привлечь их к доработке законопроекта об ответственности инвесторов в портовую инфраструктуру. Основные претензии бизнеса к подготовленному Минтрансом документу: • Предоставление денежного обеспечения или банковской гарантии приведет к значительному росту финансовой нагрузки. • На этапе запуска проекта можно говорить только о предварительной оценке объемов перевалки. Из-за возложения на инвестора ответственности за соблюдение данного параметра в зону риска попадут все проекты без собственной грузовой базы. • Отсутствуют встречные обязательства государства по развитию транспортной инфраструктуры на подходах к портам. Трудно спорить с тем, что инвестор должен отвечать за взятые обязательства. В Минтрансе справедливо указывают на ряд проектов, реализация которых приостановлена из-за нехватки финансирования. В то же время нельзя признать справедливой предлагаемую схему, когда отвечает только инвестор, без взаимных обязательств государства и госкомпаний.