___

Согласованный на днях Совфедом закон о хранении агрохимикатов в российских портах – кульминация долгого портового лобби. Сегодня морским путём уходят на экспорт 25 млн тонн агрохимикатов – удобрений, пестицидов и т.д. При этом 10 млн – через Прибалтийские порты . Сенаторы делают акцент на том, что для российской экономики – это $100 млн, которые выпадают из дохода бюджета. Но за риторикой о пользе для бюджета скрыты вполне конкретные интересанты. Еще в январе Главгосэкспертиза утвердила проект погрузочного комплекса для перевалки минеральных удобрений в порту Усть-Луга. Это отнимет у Прибалтики (в первую очередь у Таллиннского порта ) грузопоток. Мощность нового терминала составит 12 млн тонн в год. Строит терминал "Ультрамар" Андрея Бонч-Бруевича . Компания – ведущий перевозчик удобрений "ФосАгро" Андрея Гурьева . Порт Усть-Луга – второй по величине после Новороссийского и самый быстрорастущий в стране. Ключевую роль в развитии порта сыграл в 2008-м крупнейший нефтетрейдер того времени Gunvor Геннадия Тимченко . После скандальный судебных дел, связанных с контрабандой, владельцем порта стал Илья Трабер . Говорим: $100 млн для бюджета. Подразумеваем: миллиарды рублей для Трабера , Тимченко , Гурьева и Бонч-Бруевича .