___

Перевозка грузов по общим путям (магистральными локомотивами) - прерогатива РЖД . Операторы уже много лет просят такие права, но пока монополия успешно отбивается. Вчера на совещании у вице-премьера Андрея Белоусова тему подняли Владимир Лисин ( ПГК , второй оператор по размерам) и представитель "Трансойла" Геннадия Тимченко . Артиллерия серьезная. Аргументы операторов: РЖД смогут экономить на закупках локомотивов (ежегодно это 50-150 млрд рублей) и найдут деньги на финансирование дефицита инвестпрограммы. Аргументы РЖД : частники заберут себе высокодоходные грузы и выгодные направления. Позиция монополии выглядит слабо. Чтобы частники не получили всю маржу, нужно самим предоставлять грузоотправителям не менее выгодные условия. В любом случае, если РЖД и потеряют в деньгах (на услуге локомотивной тяги в год они зарабатывает более 10 млрд рублей), то отрасль в целом выиграет за счет роста конкуренции. Частные перевозчики - общемировая практика. Их появление было конечной целью структурной реформы, начатой в начале "нулевых". Государству давно пора ответить на вопрос, чего оно хочет: защитить свою монополию или создать конкурентный рынок.