___

Лимаренко продолжает лоббировать Сахалин, а точнее порт Корсакова, в качестве точки разворота Северного морского пути. Делает он это на протяжении всего года, в противовес ему свои планы по созданию перевалочного хаба продвигают власти Камчатки. Противостояние лоббистских проектов двух регионов протекает достаточно вяло – чтобы одна из сторон победила, необходимо проделать существенную и дорогостоящую работу по наращиванию портовых мощностей, причем с привлечением частных инвестиций, поэтому сейчас все на уровне проектов. Сжатие экономических возможностей в условиях пандемии выносит решение вопроса о точке разворота СМП на длинную перспективу, хотя окончательный выбор региона сильно повлияет на логистическую конфигурацию СМП и перспективы экономического развития «победителя». В связи с визитом Трутнева на Сахалин тема снова актуализировалась. Полпред посетил порт Корсакова, который Лимаренко планирует в течение 5 лет превратить в мультимодальный хаб. На Трутнева состояние порта произвело «грустное впечатление», но он не стал ставить крест на амбициозных планах Лимаренко – напротив, заявил о том, что предстоит много работы и намекнул на помощь государства в развитии портовой инфраструктуры. Иными словами, какой регион станет основной площадкой для обслуживания судов по СМП – Камчатка или Сахалин – зависит от расторопности региональных чиновников. В связи с этим выглядят странными попытки некоторых коллег усмотреть за лоббистским противостоянием Камчатки и Сахалина противостояние Трутнева и Кириенко . У полпреда и первого замруководителя АП нет никаких разногласий, и Трутнев показал, что готов поддержать «личную креатуру Кириенко » Лимаренко в развитии системообразующего объекта.