___

Канадская компания Waterfront Shipping Company ( WFS ) объявила о постройке восьми новых танкеров на метиловом спирте, которые получит в 2021-2023 году. В мире растет интерес к метанолу, как альтернативе традиционному бункерному топливу. В связи со вступлением в силу с 1 января 2020 года новых стандартов IMO , многие судовладельцы стали рассматривает метанол в качестве «чистой» замены нефтепродуктам. Пионером выступила та самая WFS , которая совместно с партнерами еще в 2016 году запустила первые три танкера-химовоза. Сегодня в ее парке уже 7 таких судов. Новые суда оснащены двухтактным двигателем, который может использовать как метанол, так и традиционное топливо. Дедвейт каждого судна составляет 50 тыс. т. Они будут построены на верфи судостроительной южнокорейской компании Hyundai Mipo . Обращает на себя внимание не только ориентация производителя сразу на «правильное» топливо, но и на скорость постройки. Тут вспоминается Звезда. То что при проектировании «забыли» откуда будем брать металл, что теперь строим рядом новый металлургический завод за $2 млрд с неясными перспективами по спросу на продукцию, это уже проехали. Теперь как бы не получилось, что новые танкеры, заказанные в той же Корее или сделанные здесь из корейских запчастей, заточены под старые стандарты IMO .