___

Инцидент с самолетом авиакомпании S7 , который "провалился" в воздухе, мог произойти из-за отказа в контуре системы воздушных сигналов.

По некоторым данным, мог произойти сбой датчика углов атаки - по этой же причине разбились два Boeing 737-Мах: один в 2018 году упал в воды Яванского моря, другой, годом позже на скорости 1126 км/ч влетел в землю в Эфиопии.

В обоих случаях причиной катастрофы стали ошибочные данные системы предупреждения сваливания (MCAS): самолет не набирал высоту - автоматика переводила его в пикирующее положение.

По задумке инженеров, MCAS должна включаться только в ручном режиме управления, когда пилоты сами контролируют самолет. Программа помогала летчикам исправлять огрехи пилотирования и выводить лайнер на необходимые режимы.

Напомним, самолет авиакомпании S7 , выполнявший рейс из Магадана в Новосибирск, аварийно сел в Иркутске 2 декабря. По информации РЕН ТВ , борт в воздухе начало сильно раскачивать . Буквально за 10 секунд самолет потерял 2700 метров высоты, до земли осталось чуть больше километра. При этом отключился автопилот, и самолет перешел в режим прямого управления. Пилоты не могли стабилизировать лайнер из-за обледенения.

Также сообщалось, что причиной раскачки самолета могло стать вмешательство второго пилота в управление бортом , когда за штурвалом находился командир воздушного судна. Одновременное использование двух ручек управления не предусмотрено на самолетах модели Airbus A320, поскольку сигнал суммируется. Экипаж был отстранен на время расследования.