___

Река-море-СМП Коллеги важную тему поднимают. Шутки шутками, но в условиях падения цен на энергоносители, агрессивного «зеленого» налогообложения и декарбонизации, неплохим перспективным источником валюты для России мог бы стать экспорт сельхозпродукции. Кушать людям хочется каждый день во всех странах мира несмотря на кризис, да и в энергетических целях многие культуры могут (и будут) применяться. Но вот загвоздка. Свежевыращенное зерно не может уйти на мировой рынок из-за логистического затыка: железные дороги не справляются с нагрузкой, а перебросить товар в Азию через СМП не получается – за годы развала на водном транспорте возить банально нечем. Но сама-то идея вполне здравая. В теории, если бы нам удалось восстановить речной грузовой флот (а это, напомним, один из самых дешевых видов транспорта), мы могли бы сформировать пресловутую обратную загрузку для будущих контейнерных линий на СМП , – в том числе и за счет тоннажа, отправляемого агропромом с юга по речным трассам. Мультипликативный эффект был бы хорошим. Навскидку, мы бы получили: - диверсификацию экспорта - загрузку для СМП - заказы для судостроителей - вливание средств в сельское хозяйство - оживление речного транспорта, который нам реально нужен, в том числе на Севере. Ну и новые рабочие места, сопутствующие бизнесы и сервисы в придачу. Однако тут нужны и инфраструктура, и инвестиции, и кадры – словом, все, что требуется для перезапуска целой большой отрасли. А у нас такие вещи редко случаются без соответствующего политического решения. Захотят/смогут ли аграрии, транспортники и арктические губернаторы пролоббировать тему – посмотрим.