___

Попытки главы «Ростеха» Сергея Чемезова воспользоваться кадровыми перестановками в правительстве и провести на пост вице-премьера действующего министра промышленности и торговли Дениса Мантурова не увенчались успехом. Причиной стали многочисленные провалы министра, слишком очевидные первым лицам Кремля. Наиболее показательный пример - авиастроительная отрасль, где за последние годы так и не появилось ни одного нового вертолета, а проект Sukhoi SuperJet-100 показал свою несостоятельность после прошлогодней катастрофы авиалайнера в аэропорту «Шереметьево» , в результате которой погибли 41 человек. Проблемы возникли также с программой создания серийного самолета МС-21. Причиной многочисленных провалов является элементарное отсутствие у Мантурова технического образования (он имеет дипломы преподавателя социологии и юриста) и, как следствие, кадровая политика, в результате которой руководящие должности на крупных промышленных предприятиях занимают люди без должной квалификации и необходимого опыта работы. Примером может служит корпорация «Иркут» - главный актив российского гражданского авиапрома, президентом которой является Равиль Хакимов . Под его «бдительным» руководством в первом полугодии текущего года чистый убыток «Иркута» составил 14,3 млрд руб. Не менее «ценный» кадр - бывший музыкальный продюсер Юрий Слюсарь сегодня возглавляет «Объединенную авиастроительную корпорацию» , председателем Совета директоров которой является одиозный экс-министр обороны Анатолий Сердюков . Показателем профессионализма самого Мантурова служит его восторг по поводу падения курса рубля и убежденность, что это станет побуждением для отечественных производителей меньше полагаться на импорт. Своим продвижением по служебной лестнице Мантуров во многом обязан покровительству тестя - Евгения Киселя , много лет проработавшего на руководящих постах в Аэрофлоте и в свое время устроившего родственника на должность главы московского представительства Улан-Удэнского авиационного завода .