___

Пока климатические активисты во главе с губернатором Мичигана Гретхен Уитмер выступают против постройки трубопроводов Enbridge , энергетические компании пытаются найти компромисс между требованиями по защите окружающей среды, инвестиционными решениями и предотвращением перебоев с поставками пропана клиентам, особенно в труднодоступных населенных пунктах Верхнего полуострова Мичиган. С противодействием сталкиваются также другие проекты вроде Keystone XL или Dakota Access, причем последний уже отменен. Если существующие трубопроводы не обновлять и не расширять, то поставки пропана придется переводить на железнодорожный и автомобильный транспорт, сильно зависящий от климатических и погодных условий и имеющий меньшую пропускную способность, чем трубопроводы, из-за чего он не сможет покрыть существующие потребности. В 2019 году доля ж/д и автоцистерн в общем объеме транспортировки составила 3% и 2,4% соответственно. Вариант перевести подобные населенные пункты на газ также затратен ввиду того, что придется строить отдельные линии для поставок. По оценкам Enbridge , проект, который должен быть завершен в 2024 году, обойдется в $500 млн. Буровая: Хайп пришел в противоречие с реальностью в центре принятия решений.