___

Падал прошлогодний снег в Геленджике, или старые инвестиции на новый лад. "Росморпорт" рассказал, как вложит 4,5 млрд руб. бюджетных средств в реконструкцию порта Геленджик. Не в первый раз за 10 лет, после выхода Поручения Председателя Правительства России В.В. Путина от 20.09.2010 г. № ВП-В-96931 (далее Президента от 24.07.2012 № ПР-1912.) В новой версии мы узнали, что инвестор "Морской порт Геленджик" вложит остальные 2 млрд, а порт планируется только пассажирский. В 2013 это же озвучивалось так: вложения составят почти 10 млрд рублей: 5 млрд вложит государство, 4,5 млрд –деньги инвесторов. В 2018 сумма устных обещаний выросла до 12,4 млрд - комплекс из 27-и корпусов апартаментов в первой линии, город для яхтсменов и многуфункциональный тропический ЭКОаквапарк. Бенефициаром выступало АО “Стройтранс­газ»” (входит в Volga Group Геннадия Тимченко ). Тогда же, в 2018-м, проводились публичные слушания по внесению изменений в проект реконструкции порта, разработанный АО “ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ ” (140 млн р в 2013), со слабенькой информационной атакой на Тимченко . И вот новые обещания, и новые бенефициары (группа Чемезова-Мантурова ) порта. “ Росморпорт ” заверяет, что в 2022 реконструкция закончится и порт начнет принимать… далее точно по тексту ТЗ 2013, минус грузовую составляющую. Еще с глубиной подхода путаница. В 2013 планировался заход “Princess Victoria”, с осадкой 6,5 м. Сейчас речь идет о пассажирских судах, осадкой 5,9 м. Ранее яхты планировались длиной от 12 до 60 м, но за это время российские олигархи поимели более крупные предметы и тут, конечно, проект должен соответствовать понтам успешных сограждан. Что в итоге получит Геленджик в частности и Россия в целом, малопонятно. Устаревший проект строительства, с постоянными изменениями. Смена встроенных в государство предпринимателей. Отсутствие единой концепции стратегического планирования. Одним словом, пользователи.