📰

Учитывая то, что число похищений членов экипажей морских торговых судов в Гвинейском заливе увеличилось в разы, пираты заинтересовались новым источником дохода — моряками, а не судами и их грузом.

Ранее пираты рассматривали членов экипажей судов как препятствие, которое мешало им воровать нефть. Сегодня же пираты переквалифицировались — и требование выкупа за заложников приоритетнее сбыта краденной нефти.

Профессор политологии Университета Теннесси, исследующий проблему пиратства, отмечает, что киднепинг ранее не был характерной чертой преступной деятельности нигерийских пиратов.

«Бизнес-модель нигерийцев состояла в том, чтобы украсть «черное золото» и продать его на черном рынке». Одно время из-за подобной практики Нигерия теряла сотни тысяч баррелей нефти в день, а членов экипажей во время многочисленных налетов ранили и даже убивали», — дополнил свой комментарий он.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ПРИ АТАКЕ НА СУДНО В ПЛЕН К ПИРАТАМ ПОПАЛ КАПИТАН И ЕЩЕ ТРОЕ МОРЯКОВ

По словам главы разведывательной службы охранного агентства «EOS Risk», область в пределах 150 морских миль (278 км) от Дельты Нигера является зоной наибольшего риска пиратских нападений в Гвинейском заливе.

На сегодняшний день, ради захвата заложников пираты готовы и заходят в территориальные воды соседних государств: Ломе (Того), Котону (Бенин), порт Дуала (Камерун).

Так, в текущем году в плен к пиратам у берегов Нигерии попало 40 моряков, 36 – в Камеруне (в шести инцидентах), 15 – в Бенине (два инцидента) и 7 – в Того (два инцидента).

Пираты пользуются тем, что в этих местах мало ресурсов береговой охраны и Военно-морского флота.