___

В России стоимость топлива растет. Особенно бензин и дизель дорожают на Дальнем Востоке, там за последние месяцы топливные цены повышали уже девять раз. Но и по всей стране этот процесс становится заметен, особенно сейчас, когда уже близко новогодние праздники и число перевозок растет. Все подробности - в материале РЕН ТВ.

У топлива только один путь - наверх. В этом в который раз убедились жители Казани.

"Бензин дорожает и дорожает вся наша жизнь. Только единственное, что у нас не дорожает – зарплата", - говорят они.

А в Иркутске, глядя на ценник, готовы перейти на альтернативные источники.

"Да ну на газ наверно надо переходить. А если серьезно, то что еще поделать. Ну на всех заправках он подорожал" , - говорит Александр Ламберт , местный житель.

Топливо снова подскочило по всей стране. Жителей Камчатки такой новостью не удивить. Там цены на бензин повысили уже девять раз за год. Слетав в отпуск, люди возвращаются в новую экономическую реальность.

Рост цен сильнее всего бьет по отдаленным уголкам России - Сибири и Дальнему Востоку. Приморье - традиционно дефицитный регион по топливу. Везти бензин по железной дороге сюда все ещё невыгодно. Край едва справляется своими силами.

Все потому что в регионе лишь два НПЗ – Комсомольский и Хабаровский. Их максимальная мощность вдвое меньше нужд макрорегиона. Возить далеко и дорого. Каждый год тарифы на транспортировку нефтепродуктов все выше.

Скачок биржевых цен оставил независимые АЗС без прибыли. Они вынужденно подняли цены в рознице, лишь бы выжить. Разница с сетевыми заправками порой достигает 5-7 рублей. В итоге потребитель уходит на крупные сети. Чтобы помочь Дальнему востоку, вмешалось Министерство энергетики .

"Для сохранения стабильных поставок топлива на рынки ДФО России в Правительстве РФ прорабатывается механизм субсидирования перевозок нефтепродуктов, который должен заработать в 2022 году. Его введение позволит снизить давление на розничные цены со стороны оптового рынка", - сообщили в пресс-службе министерства энергетики России.

Цена на бензин складывается из транспортировки нефти, ее переработки, расходов АЗС. Но 70% - это налоги. НДС, акцизы, налог на добычу. Себестоимость нефти занимает всего 7%. Именно поэтому ее котировки не сильно сказываются на цене.

Поставщик топлива каждый раз перед дилеммой, куда продавать – внутри или на экспорт. Как правило, за рубеж выгоднее. Меньше платить налогов.

"Экспортные пошлины снижаются год от года. С 2014 они упали более чем на 95%, а акцизы, которые платим мы на внутреннем рынке, когда поставляем товар непосредственно на внутренний рынок, они наоборот растут. Растут они на 4% в год", - поясняет Григорий Баженов , руководитель аналитического центра независимого топливного союза.

С 2019-го года работает демпферный механизм. Если цена внутри страны слишком низкая по сравнению с той, что на экспорт, государство доплачивает нефтяным компаниям. Иначе им невыгодно продавать внутри России.

"Если мы посмотрим рост оптовых цен, в этом году его величина превысила 30% в годовом отчислении относительно прошлого года, а розничные цены выросли, на сегодняшний день на те же самые 6,5%. Демпфер работает, конечно, постоянно. Если бы не было демпфера, у нас цены были бы еще выше", - отмечает Евгений Аркуша , президент Российского топливного союза .

Впереди – новогодние каникулы, время подарков и долгих поездок. Без топлива никак и ожидается, что спрос на него будет только расти. А значит и цена. Постепенный выход из пандемии лишь ускоряет процесс.