___

15 ноября. Interfax-Russia.ru - Правительство РФ к концу I квартала 2022 года должно сформировать предложения по модернизации механизмов формирования дорожных фондов с учетом внедрения альтернативных видов топлива на транспорте, следует из перечня опубликованных в понедельник поручений президента России по итогам заседания президиума Госсовета от 19 октября.

Согласно списку поручений, в те же сроки кабмин должен обеспечить продление до горизонтов 2030-2035 гг. проектов транспортной части магистрального плана (КМПИ) и нацпроекта безопасных автодорог, определив источники финансирования долгосрочных проектов, которые планируется включить в указанные мероприятия.

О том, что широкое использование транспорта на альтернативном топливе потребует введения акцизов или расширения платности автодорог, ранее заявлял помощник президента РФ Игорь Левитин .

"Все больше мы говорим про альтернативные виды топлива, электромобили, транспорт на газе и так далее. Но мы должны понимать, что дешевле это не будет. Когда сегодня говорят, что на газе или электричестве сразу будет ниже цена топлива, я в это слабо верю. Мы должны подумать, за счёт чего тогда содержать и строить автомобильные дороги. Сегодня на газе и электричестве нет акциза. Или мы должны будем ввести акциз - и тогда на альтернативном топливе стоимость будет точно такая же, как сегодня на бензине; или сейчас весь мир задумается о радикальной реформе вообще в достижении сборов за пользование автомобильными дорогами", - говорил Левитин в сентябре.

Он отмечал, что возможной альтернативой акцизам на альтернативные виды топлива мог бы стать "формат покилометровых платежей пользователей". "Тогда акциза не будет, но каждый километр будет просчитан, и уже человек, у которого есть автомобиль, будет понимать, выезжать ему на автомобиле или ездить на общественном транспорте", - говорил помощник президента РФ.

"Сегодня важно обсудить, как быть, если мы перейдем на альтернативные виды топлива. Что будет с дорожным фондом, и как нам быть дальше: переводить нагрузку на население или оставить дорожный фонд. Но тогда нам придется с вами повышать акциз на топливо. Тогда получается, что стоимость (альтернативных видов - ИФ) топлива будет такая же (в сравнении с традиционными - ИФ)", - резюмировал Левитин.