___

Прокатный оператор Sixt Belarus выставил дизайнеру Артемию Лебедеву счет более чем на 300 тысяч рублей из-за якобы полностью "убитого" двигателя автомобиль Audi Q5. Эту машину Лебедев арендовал во время одной из своих поездок в Белоруссию в апреле текущего года, сообщает TJ .

Сам же дизайнер полностью отвергает претензии в свой адрес. Он уже заявил представителям Sixt Belarus , что разговаривать будет в "суде и прессе". Так, Лебедев уже два месяца "воюет" с оператором в YouTube.

Представители Sixt Belarus поделились своей точкой зрения, что произошло на самом деле. По их словам, Артемий Лебедев арендовал в прокате Audi Q5 2019 года выпуска c пробегом в 37 тысяч километров на два дня – с 8 по 10 апреля. Проблемы возникли в последний день, когда до конца срока проката оставалось несколько часов.

В 13:00 Лебедев позвонил в колл-центр проката и начал жаловаться на сигналы ошибок, которые, по его словам, только что появились на приборной панели автомобиля.

Дежурный рент-агент попросил выслать фотографии предупреждений. Панель приборов сигнализировала сразу о трех ошибках: "Максимальная частота вращения вала двигателя 4000 об\мин", предупреждение о проверке охлаждающей жидкости и предупреждение об уровне моторного масла. При этом, несмотря на это, машина двигалась со скоростью более 70 километров в час. Специалист попросил немедленно остановить автомобиль и дождаться помощи. Но остановился он только через пять минут.

Автомобиль на замену Артемию Лебедеву , находившемуся в 40 километрах от Минска, предоставили через 50 минут. Он без проблем добрался до аэропорта и улетел. Находившуюся же на гарантии Audi Q5 направили на диагностику на дилерскую станцию Audi .

Диагностика выявила, что определить из-за чего произошел перегрев двигателя автомобиля, который арендовал Лебедев , невозможно. Эта неполадка вызвала другие проблемы: двигатель заклинило полностью, а пластиковые детали под капотом и вовсе расплавились.

Телеметрия же показала, что первое предупреждение – о перегреве двигателя – появилось за 17 минут до звонка дизайнера в колл-центр. Все это время он продолжал ехать, а температура двигателя росла и достигла не менее 152 градусов – максимума, который определяет датчик. На приборной панели появлялись все новые предупреждения, но Лебедев проехал еще 37 км.

И в руководстве по эксплуатации автомобиля, и в типовом договоре компании Sixt Belarus значится, что "при горящей контрольной лампе системы охлаждения, категорически запрещается дальнейшее движение автомобиля своим ходом". В заключении же сервисного центра Audi сообщается, что именно данное нарушение эксплуатации "привело к дальнейшему возникновению неисправности двигателя".

"Прокатный парк Sixt всегда состоит из автомобилей не старше 3 лет, все автомобили приобретаются исключительно новыми и обслуживание происходит строго по регламенту, на официальной дилерской станции. Мы понимаем, что ситуации бывают разные, но любой водитель знает, что продолжать движение с перегревом двигателя может быть фатальным для авто" , - рассказал управляющий Sixt Belarus Егор Толпыга.

Кроме того, рент-агенты проката инструктируют клиентов перед передачей автомобиля. Еще в салоне каждой машины находится табличка с действиями на случай, когда загораются предупреждения на панели, а также указаны номера колл-центра. Из этого можно определить, что Артемий Лебедев мог проигнорировать данные правила.

Случай с Audi Q5 признали не гарантийным. Оператор проката применил пункт из дополнения к договору о том, что при повреждении или утрате автомобиля из-за своего действия или бездействия арендатор должен возместить прокату ущерб в полном размере, который определит арендодатель. Представители Sixt Belarus обратились к Лебедеву с просьбой оплатить задолженность, хотя изначально к нему претензий не было.

"Когда мы получили отчет сервисного центра и увидели, что водитель фактически убивал двигатель автомобиля – обратились к нему с просьбой оплатить ремонт. В ответ получили массу негатива: теперь практически в каждом своем видео дизайнер поливает нас грязью. Денег мы так и не получили" , - заключил Егор Толпыга .