___

В настоящий момент для работы в такси россиянам по-прежнему недостаточно статуса «самозанятого» - нужно либо регистрироваться как индивидуальный предприниматель (ИП), либо использовать таксопарки-посредники. Законопроект регулирующий сферу таксомоторных услуг был принят в первом чтении Государственной Думой еще в 2018 году, однако с тех пор остается без движения, получая лишь отрицательные отзывы и заключения. За это время текст документа подвергся целому ряду изменений, погряз в крючкотворстве, стал объектом лоббизма, как для отдельных парламентариев, так и для целых ведомств и департаментов, наполняясь новыми, зачастую весьма сомнительными идеями. Но самозанятые там все же есть, что уже плюс, осталось только дождаться, пока законопроект обретет уже какой-то нормальный вид и будет принят. В этом смысле можно смело ориентироваться на США, где буквально на прошлой неделе жители штата Калифорнии пересмотрели отношения между агрегаторами-такси и сервисами по доставке еды и их партнерами. Теперь партнеры таких сервисов, как «Uber» , «Lyft» или или «DoorDash» (доставка еды) считаются полностью независимыми подрядчиками, каждый из которых сам может определять время и режим своей работы, но при этом все же получают определенные социальные гарантии, такие как гарантированный минимальный заработок и субсидирование медицинской страховки.