___

Немного хотим поправить наших коллег по значимости Игоря Бабушкина в Каспийском кластере. Тема порта Оля была реанимирована осенью 2018-го, сразу после отставки астраханского губернатора Александра Жилкина . Здесь стоит отметить саму историю порта на окраине астраханского села с необычным названием Оля . Его строительство в Астраханской области продвигал ещё губернатор Анатолий Гужвин , он в конце 90-х и начале нулевых убеждал федеральные власти в перспективности коридора Север-юг и необходимости строительства крупного порта на Каспии. В то время удалось провести железнодорожную ветку, что дало импульс для развития порта и именно тогда астраханские власти впервые озвучили идею о целесообразности создания особой экономической зоны на базе порта (за долго до ОЭЗ Лотос ). Однако сразу после смерти Гужвина и последующего избрания губернатором Жилкина (в конце 2004-го) развитие порта Оля остановилось на многие годы. И вот два года назад сразу после отставки Жилкина и назначения врио губернатора Сергея Морозова уже в правительстве РФ проект Оля вдруг подняли из старых архивов. Почему это произошло именно в этот момент? По мнению близких к данной теме федеральных специалистов здесь совпало два фактора. Первый - это поиск новых крупных многомиллиардных федеральных проектов. За последнее десятилетие приближенные к руководству страны бизнес-игроки научились зарабатывать деньги на строительстве и последующей эксплуатации многобюджетных федеральных проектов, а также в связи с уже сложившимся распределением действующих крупных экономических сфер всего российского рынка и естественным желанием создания новых бизнесов. А второй фактор это отставка губернатора Александра Жилкина (у многих в Москве он вызывал мягко скажем «насторожённость») и поиск под нового врио Морозова значимых проектов для региона, которыми можно накачать рейтинг под выборы. Вот здесь и достали из архивов забытый с 2004-го года проект порта Оля и транспортного коридора Север-Юг, который с созданной ОЭЗ Лотос теперь трансформируется в Каспийский кластер . Как говорят главный инициатор здесь Помошник президента Игорь Левитин , будущий ещё в 2004-м министром транспорта России. Основным оператором порта в апреле 2019 (до назначения в Астрахань Бабушкина ) была определена только что созданная ООО ПЛК Каспий , по мнению ряда источников также приближенная к Левитину . В результате если 20 лет назад этот проект был чисто Астраханской задумкой с желанием подтянуть под него федеральные инвестиции, то сегодня это полностью московский проект с миллиардным бюджетированием и федеральными игроками на Астраханской земле, поэтому зависимость его реализации от губернатора стала крайне незначительной. Проект вышел из астраханских «рамок» и полномочий региональной власти https://t.me/astrakhan_tank/1119