📰

На днях «с моря», а именно — с борта контейнеровоза BFP MELODY (IMO 9130339, флаг Либерии) пришли печальные вести — скончался один из членов экипажа, который кроме прочего оказался еще и гражданином Украины. Грустной новостью в соцсети поделился морской юрист Николай ГОЛЬБИН.

Как заявил Николай ГОЛЬБИН, статистика по смертности украинских моряков сегодня просто ужасает — в год по естественным причинам умирает или погибает больше 50 моряков (а это 4 моряка в месяц!).

«В РФ, предполагаю, статистика будет такая же, учитывая, что Украина и РФ делят 4 и 5 места в мире по количеству трудоустроенных моряков в море. Но я небезосновательно полагаю, что цифры занижены. Почему? Все просто — нет учета тех, кто умирает сразу после рейса», — говорит он.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ЗАБОЛЕВАНИЕ С ТЯЖЕЛЫМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ — ВСЁ, НА ЧТО В РЕЙСЕ ЗАСЛУЖИЛ МОРЯК

Оказывается, есть много случаев, когда моряки уже по приезду домой чувствуют недомогание и умирают через несколько дней после возвращения.

«Для примера приведу смерть моряка из Донецка весной 2019 года. Приехал с рейса с высокой температурой и через 3 дня скончался. Атипичная пневмония, которая не была выявлена. Романтика, говорите. Ну-ну…», — рассказывает морской юрист.

Ссылаясь на свой профессиональный опыт, он утверждает, что в море не всё так «сладко», как кажется с берега.

«Просто вам не все известно о том, что реально там творится, как и в каких объёмах нарушаются права моряков… И не все судовладельцы порядочны, как многим кажется, и не все действующие международные конвенции соблюдаются, как должно быть», — подчеркнул Н. ГОЛЬБИН.

Да, у профессии моряка есть та «романтичная» сторона, которую все воспевают, описывают в рассказах, и о которой все «береговые» мечтают, но это только сотая часть составляющей профессии моряка. Уже находясь на судне в море даже самый романтичный матрос, который выбирал профессию только с целью увидеть мир, — тысячу раз подумает, что он там делает. В первую очередь, эта профессия со всех своих граней сопряжена с большим риском: от посадки на самолёт и до прилета на судно; находясь на судне — погода, конфликты с коллегами, многонациональные экипажи, тяжкий труд, ненормированный график работы и отдыха, неправильное питание, экзотические страны со своей спецификой (болезнями, климатом, животными), замкнутое пространство, пираты, просто случай, когда можно упасть, поскользнуться, или зайти в трюм и больше никогда не выйти или выйти, но на всю жизнь инвалидом… Моряк — это не только романтика, путешествия и большие деньги. Пожалуй, это всего лишь те три плюса в данной профессии, а остальные — риск и опасность.