📰

Из-за снижения привлекательности морской профессии и увеличения соотношения числа моряков в море и в резерве на берегу — нынешний глобальный дефицит офицеров торгового флота будет усиливаться.

Такие прогнозы для морской отрасли сделало аналитическое агентство Drewry по результатам своего исследования.

По их подсчетам, первый из этих двух факторов приведет к замедлению роста численности морских кадров, а более продолжительные отпуска и соответственно короткие рейсы, которые будут устанавливать, чтобы поддержать привлекательность морской карьеры, – к росту спроса на офицерские кадры.

«Не поздоровится» из-за этого и операторам судов в области набора и удержания кадров, поскольку это повысит расходы на содержание экипажей. Они вырастут в результате повышенных требований со стороны офицерских кадров, нехватка которых будет ощущаться все сильнее.

Прогнозы еще сильнее выражены по отдельным должностям и национальностям моряков. По подсчетам аналитиков, уже даже на сегодняшнем, относительно сбалансированном, рынке труда заметна разница в нехватке членов экипажей разных должностей.

Как показали результаты тематического исследования, наличие офицеров сильно разнится в зависимости от национальности и должности, что имеет важные последствия для найма, удержания и ставок заработной платы, особенно в свете ужесточения условий на рынке труда.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: ПРОБЛЕМУ КАДРОВОГО ГОЛОДА СРЕДИ КАПИТАНОВ И ОФИЦЕРОВ РЕШАТ ЖЕНЩИНЫ?

В дефиците сегодня оказались инженеры-механики по сравнению с офицерами-судоводителями кроме того, и вакансии старшего офицерского состава заполнить сложнее, чем младшего.

В последнее время работодатели сталкиваются с проблемой поиска вторых механиков, а также электромехаников и механиков для работы на газовозах. Несмотря на спад в секторе морской нефтедобычи, операторы систем динамического позиционирования (DPO) по-прежнему в дефиците.