___

Минтранс предложил увеличить субсидии на региональные авиаперевозки в 2021-23 гг. на 4,6 млрд рублей ежегодно. Скорректированное в августе этого года постановление правительства РФ о субсидировании региональных авиаперевозок в 2020 году в разрезе Арктики выглядит позитивно: дополнительные средства получат сразу 44 маршрута, связанные с городами АЗРФ – больше всего в Красноярском крае, ЯНАО и Якутии. Всего в августе кабмин выделил дополнительно 3 млрд рублей 138 маршрутам. Если смотреть по Северным и Восточным авиакомпаниям , то субсидии в 2020 году получали «Нордавиа» , «Нордстар», «Ямал» , «Красавиа» и «Якутия» . И судя по тому, что более 30% (44 из 138) дополнительно субсидируемых маршрута связаны с АЗРФ , подтверждается курс на настройку Северной авиации . При этом есть два основных подхода к организации авиаперевозок на Севере и Дальнем Востоке. Москва продвигает единую дальневосточную авиакомпанию на базе «Авроры» . За это решение выступает Юрий Трутнев , предлагая сразу 30 млрд госинвестиций. Заинтересован в таком сценарии и Сергей Чемезов , так как «Ростех» будет иметь возможность поставлять «Суперджеты» без сопротивления недовольных российскими судами компаний. Второй вариант предлагает Айсен Николаев , продвигая Альянс перевозчиков на базе нескольких региональных авиакомпаний во главе с компанией «Якутия» , принадлежащей «Алроса» . А общую координацию должен осуществлять набсовет из представителей регионов. Минтранс пытается сохранить федеральный контроль за перевозчиком и обсуждает вариант создания Альянса перевозчиков , но во главе с «Авророй» . Поэтому заявление о росте финансирования региональных перевозок можно считать шагом навстречу местным авиакомпаниям в этих переговорах. С морским приветом, @sevmorput