___

В правительстве резко взялись за вопросы экологии при транспортировке угля. Через месяц планируют запретить открытую перевалку в портах, а ФАС предлагает давать скидки на ж/д перевозки только при поставке на "экологичные" терминалы. Идея антимонопольщиков сейчас вряд ли реализуема. Скидка 12,8% действует на южном и северо-западном направлении (причем на последнем уже заканчивается), на восточном ее нет. Что касается портов, то здесь всё серьезней. Измениться может не только угольная логистика, но и сам угольный рынок. Снимать все сливки будут владельцы вертикально интегрированных холдингов с контролем над всей цепочкой - от добычи до перевалки в порту на собственном терминале. Без контроля над логистикой ваши угольные разрезы могут стать мертвым грузом. Шансы Мишеля Литвака получить госсубсидии на свой терминал ОТЭКО (с экологией здесь всё в порядке) растут. А вот у Романа Абрамовича ( Находкинский морской торговый порт ), наоборот, прошлогодние проблемы с экологическими проверками могут оказаться цветочками. В 2019-м НМТП перевалил 9,5 млн тонн угля.