___

Как и предполагалось, тарифы на перевозку зерна взлетели после отказа от незаконных схем. К меморандуму против перегрузов уже присоединилось 25 агрохолдингов, 34 перевозчика, 61 грузоотправитель и 200 элеваторов. Перевозить зерно автотранспортом теперь можно не более 25 тонн за раз. До этого многие компании превышали допустимый вес в 2–3 раза, экономя на логистике. Особенно актуальна проблема перегрузов была на Юге. Это приводило к занижению тарифов, которые 10 лет не повышались, несмотря на постоянный рост издержек перевозчиков. После 15 сентября стоимость перевозки выросла минимум на 15%, а в некоторых регионах - на 25-35%. Если раньше перевозка 1 тонны зерна из Воронежской области до портов Азовского моря стоила 2000 рублей, то сейчас - 2450 рублей. Доставка 1 тонны зерна по Краснодарскому краю на расстояние в 200 км, до Новороссийского порта , например, взлетела на 33% - с 900 до 1200 рублей. Из Ставропольского края на 350 км – с 1400 до 1700 рублей. Нагрузка от повышения тарифов ляжет на аграриев. Чтобы соответствовать экспортной цене, им придется снизить свою маржу на сумму дополнительных издержек. В стоимости партии зерна затраты на доставку сейчас - 8–9%. По мнению экспертов рынка, тарифы на перевозку должны вырасти на 70–100% – тогда цена будет справедливой. Это значит, что аграрии потеряют до 10% маржи.