📰

Семь статей расходов приведут судовладельцев и операторов к увеличению затрат на экипажи на 10-15% и среди них есть новая и абсолютно непредвиденная -пандемия коронавируса.

По результатам опросов, операторы и судовладельцы заявили, что в последнее время многие из них столкнулись с трудностями по организации и проведению смен экипажей, вызванных COVID-19.

Дополнительные расходы, соответственно, необходимо чем-то восполнять. Если компании не справятся с ними, они будут вынуждены «зацепить» зарплату моряков не в их пользу и обеспечение судов.

Пока что они заявляют, что, несмотря на новые сложности, заинтересованы в сохранении занятости для своих работников, и делают все, что в их силах, однако они ограничены рамками бюджета.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: Контракты морякам на фоне пандемии больше продлевать не будут

Сегодня пандемия принесла в отрасль новые вызовы: моряки несут вахты намного дольше оговоренных контрактами сроков, да и сами контракты более продолжительные, а компаниям приходится компенсировать это дополнительными выплатами; с учетом новых требований стран и авиакомпаний сама процедура смены экипажа стала очень дорогой (нерегулярные авиаперелеты и чартерные рейсы, тестирование на COVID-19, карантинные меры и вынужденно длительно проживание в отееле). Кроме того, некоторые компании, чтобы удержать «моряка», который сидит на берегу и ждет смены, выплачивают вынужденно до 50% их заработной платы в качестве добровольной поддержки своих специалистов (Филиппины).

К новой статье расхода добавили и стандартные, которые также подорожали, и выходит крупная сумма, её также надо чем-то покрывать.