___

В ответ на вчерашнее заявление системы Платон об отсутствии планов и работ по включении легкового транспорта в систему Платон , публикуем скрин от 3 сентября. Сотрудники ротенбергского Платона правы - 16 сентября на сайте системы, действительно, уже никто не видел того, чего не должен был видеть. В истории с внедрением Платона для легковых автомобилей не так интересно, что система отрицает, как то, о чем она молчит. Платон не стал опровергать ни лоббисткие кампании, ни расширение системы на региональные трассы, ни даже планы по внедрению платы за пользование дорогами для легковых автомобилей. Зачем опровергать? Ведь все и так уже в транспортной стратегии-2035. «Пользователь платит» — такими словами в стратегии описывается принцип развития транспортной системы на ближайшие годы. Стратегия не уточняет, что за система будет взымать плату за проезд по дорогам регионального значения, а затем — со «всех категорий пользователей дорог». «Пользователь платит — в том числе для стимулирования использования транспорта общего пользования и сокращения пользования личным транспортом в крупных городах», — пишут в стратегии. «Пользователь платит» за снижение своего интереса к общественному транспорту, вызванного, по данным Минтранса , «кардинальным улучшением дорожных условий». «Неизбежно, что отрасль будет переходить к системе «пользователь платит». И вот в комплексе всех этих решений региональный «Платон», он, конечно, тоже прорабатывается», — комментирует стратегию директор департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса Григорий Волков . Платон не опровергает, Минтранс не скрывает. Рассказы о наличии или отсутствии ошибок на сайте, обслуживаемого (по версии @platonsystem) без технической документации, вбрасываются только для ухода от темы. И все же автовладельцам будет гораздо интереснее услышать четкий ответ: ждать ли новые поборы или не ждать? https://t.me/russica2/32424