___

Большой обзор «НиК» , отвечающий на вопрос, почему водород, электричество, сжиженный и компримированный газы пока не могут составить серьезную конкуренцию топливу для ДВС в России. ➡️ Газомоторное топливо — это правительственная повестка и субсидии, однако проблема в неразвитости заправочной инфраструктуры. Плюс практика показывает, что значительная доля «перешедших» — грузовой и общественный пассажирский автотранспорт. «Во-первых, говоря о сжатом газе, нельзя забывать о проблеме с безопасностью, что вызвано не всегда качественным обслуживанием такого оборудования. Это тоже тормозит внедрение КПГ. Во-вторых, есть тенденция повышения стоимости газа и его конкурентоспособность немного снижается, поэтому потребитель уже тут «голосует рублем» за ту или другую технологию. Субсидии тут играют роль инструмента для привлечения более широкого внедрения КПГ. Но они ведь не будут вечными, и через определенное время этот тип топлива перейдет на общерыночные принципы и потребитель на это отреагирует», — считает профессор СПбПУ Виктор Елистратов . ➡️ В случае электромобилей нет даже господдержки, как в случае с ГМТ. «Во всех странах, где растет этот рынок, государство активно помогает ему развиваться. В России существуют некоторые льготы в регионах. При этом послабления по импортной пошлине то вводились, то отменялись, а с этого года должны быть введены снова. Также фрагментарно развивается общественный транспорт[…] Подобные инициативы хороши, но нужен комплексный подход на федеральном уровне», — считает аналитик по нефтегазовому сектору из Центра энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО Екатерина Грушевенко . ➡️ Еще более туманны перспективы водородного топлива: авто на водороде дороги, как и само водородное топливо, заправок и сервисных центров почти нет, да и безопасность эксплуатации играет свою роль. «Здесь многое завязано и на технологии получения самого топлива: «Напомню, в производстве [топливных элементов на водороде] нужны редкоземельные материалы. Вопрос в том, как снизить удельный CAPEX этих топливных элементов[…] Впрочем, если сравнивать потенциал водородного топлива и электромобилей, то второй вариант в России все же имеет больше перспектив», — считает Елистратов . https://oilcapital.ru/article/general/17-09-2020/vremya-peremen-nikak-ne-nastanet-zhdat-li-rossii-alternativu-benzina?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram