___

Ротенберги готовят рост добычи "новой нефти"? Накануне на сайте сервиса "Платон" появилась позиция "легковой автомобиль." Пока "Платон" взымается только с водителей тяжелых грузовиков и как говорят автоперевозчики представляет собой, по сути, скрытый налог за пользование автодорогами. Эксперты считают, что появление нового раздела - не просто баг или ошибка разработчика. Код сайта системы недавно дописывался и обновлялся. Одним из пунктов техзадания разработчика было как раз создание нового раздела. «Введение "Платона" мотивировалось необходимостью сбора средств на ремонт автодорог, которые получают основной износ как раз от крупногабаритного и тяжелого транспорта. «Платон» так и расшифровывается как «плата за тонну». Первонаяально это выглядело даже разумно, если не брать в расчет, что грузоперевозчики и так платят повышенный транспортный налог, который, по сути, тоже представлет собой плату за пользование и причиненный вред дорогам»,- говорит эксперт. «Перевозчики не работают себе в убыток и включают и транспортный налог, и "Платон" в стоимость перевозки, а ритейлеры — в стоимость товара. В феврале этого года ставка системы "Платон" в очередной раз поднялась и на данный момент составлет 2 рубля 20 копеек за километр. Уже в начале следующего года ставку собираются снова проиндексировать». По данным источника, изначально введение платы "Платона" для легкового транспорта обсуждалось к 2025 году, но сейчас дедлайн вроде сдвинули ближе. «Расширять систему видимо будут поэтапно, от региона к региону. Сначала "тестирование" для легковых автомобилей лишь на некоторых дорогах, потом тестирование повсеместной платы в отдельных регонах. К 2025 году Платон покроет всю страну». Тем временем, Минтранс накануне пообещал бесплатный общественный транспорт к 2035 году и введение платы за пользование всеми региональными дорогами к 2025 году. О том, как и кем будет взыматься плата Минтранс не уточнил. По словам источника, «для расширения системы на региональные дороги уже больше года ведется лоббисткая кампания. Особого сопротивления нововведения не встречают - большинство глав регионов поддерживают проект». Напомним, в 2014 году Правительство без конкурса выбрало команию "РТ-Инвест Транспортные Системы" (созданную при поддержке Ростеха и принадлежащую сыну Аркадия Ротенберга Игорю ) для разработки и внедрения системы "Платон." Внедрение системы вызвало массовые протесты дальнобойщиков по всей стране, но большинством населения было воспринято равнодушно. Рассказывали, что историей тогда воспользовался Якунин , который хотел дать последний и решительный бой Ротенбергам . « Якунин тогда крупно проиграл и фактически потерял даже возможность стать сенатором».