___

Единая дальневосточная авиакомпания или альянс перевозчиков? Вновь возобновились разговоры о том, что вместо единой дальневосточной авиакомпании нужно делать альянс местных перевозчиков. По задумке, в альянс могут войти авиакомпании «Якутия» ( Алроса ), «Полярные авиалинии» , «Аврора» , «Камчатское авиапредприятие» , «ЧукотАвиа» , «Хабаровские авиалинии» и «Сибирская легкая авиация» . Планируется, что координацию этого детища будет осуществлять набсовет из представителей регионов. Публичным рупором альянса перевозчиков является глава Якутии Айсен Николаев . Полтора месяца назад он раскритиковал проект единой компании, которую продавливает полпред Трутнев , министр транспорта Дитрих и главный бенефициар проекта «Аэрофлот» и тем самым возглавил альтернативный проект - региональный альянс перевозчиков. Но противопоставить себя федеральным игрокам будет не просто. На данный момент законодательство работает в интересах крупных федеральных перевозчиков, глава Миндаля Александр Козлов не просто анонсировал создание авиакомпании, но и рассказал о планируемом выделении ей субсидий на 30 млрд рублей. Кроме того, в продвижении единой федеральной авиакомпании заинтересован Сергей Чемезов . «Ростех» продаёт «Суперджеты», в то время как та же авиакомпания «Якутия» с 2018 года жалуется на дефекты российских воздушных судов и смотрит в сторону «Боингов». Договариваться с единой дальневосточной авиакомпанией будет намного проще. На стороне Чемезова при этом есть еще один мощный козырь – совместная "дочка" «Ростеха» и группы ВИС является подрядчиком строительства моста через Лену, одного из главных проектов Николаева . Пока всё идет к тому, что Москва получит единого перевозчика, а как он при этом будет называться - дальневосточная авиакомпания или альянс региональных перевозчиков - не будет играть роли. Слишком многие заинтересованы в появлении нового "единого окна" для решения вопросов. С морским приветом, @sevmorput