___

Все-таки Яндекс.Такси в погоне за прибылью немного потерял, как говорится, берега. Водитель такси не видит, куда поедет клиент - это ладно. Тут можно размазать такси по городу в целях удобства клиентов. Но когда 5 блюющих на сиденья кислотой наркоманов, которые уже ходить не могут, заказывают на всех такси до точки сборки за 85 рублей через полгорода, после чего водитель вынужден сутки чистить салон - это перебор. Или когда шоферюга, едва понимающий статусный в России язык, тупо обманывает или насилует пассажирок - кто ответит? При этом Яндекс чист, как гонады дельфинёнка, и не несет никакой ответственности - мол, мы лишь информационный сервис. Но с какого перепугу "чисто информационный сервис" назначает цены на поездки, требует фотоотчетов от водителей о состоянии машин и его физиономиии, и перечисляет в бюджет ловко уполовиненные налоги с заработка самозанятых водителей и подмятых автопарков - это что, не работодатель? Или это узаконенное мошенничество? Напомним: Uber , которого признали официальным работодателем, ответственным за водителей и транспорт, ушёл практически из Европы и его купил Яндекс . И сейчас на маршрутах без всяких трудовых договоров (достаточно онлайн-регистрации в качестве самозанятого) гоняют в самом популярном "экономе" на полуразвалившихся ведроверах, не ведая ни правил, ни обеспечения комфорта доставки, всевозможные Миркосимы , Бободжоны и Онан-Оглы, не все из которых безопасны для пассажиров. Теперь Яндекс , не желающий нести ответственность за свой, пока еще очень сомнительный и неурегулированный, источник прибыли, пытается монополизировать рынок транспортных услуг. Вы там очнитесь, ребята. Вы или работодатели, готовые в полном объеме нести риски за действия своих нанятых сотрудников и вести их трудовой стаж в соответствии с законами России, или шарашкина контора, для которой важно лишь срубить бабло, а дальше хоть трава не расти.