___

Пострадавший наравне с другими странами от пандемии Китай не выходит из кризиса, а выстраивает свой путь из него — причем, в буквальном смысле. До конца октября китайские провинции должны выпустить облигации на общую сумму $550 млрд под масштабное инфраструктурное строительство считает, что это станет импульсом для роста частных расходов и инвестиций в стране. Почти 30% привлеченных таким образом средств в Китае планируется направить на развитие промышленных парков, строительство городов и инфраструктуры. Еще 20% будет потрачено на проекты в области транспорта, логистики и энергетики. Важнейшие инфраструктурные проекты включают строительство железной дороги Сычуань-Тибет, высокоскоростного железнодорожного коридора вдоль реки Янцзы и междугородних соединений в крупных городских кластерах. В других регионах средства от облигаций пойдут на финансирование проектов строительства платных дорог с северо-запада на восток страны. Примечательно, что Китай при этом очень гибок в инфраструктурной политике. Например, провинциям разрешается использовать инфраструктурные средства для капитализации местных банков, которые в свою очередь могут кредитовать потом различные проекты. Правительство страны стимулирует также провинции направлять средства на новые перспективные и потенциально прибыльные проекты, в частности по развитию инфраструктуры технологии 5G. Пандемия при этом не стала поводом для сворачивания масштабных программ. Наоборот, стимулируя внутренний спрос, страна увеличивает объемы вложений в строительство, рассчитывая на будущий рост. И за первые полгода кризисного 2020-го инвестиции в развитие новой инфраструктуры уже превысили затраты за весь 2019-й год. Экономисты отмечают и некоторые сложности — их настораживает увеличение и без того значительной долговой нагрузки Китая. Однако власти страны предпочитают, скорее, искать решения проблем, чем отказываться от планов строительства. России же до китайских цифр по объемам инвестиций в инфраструктуру пока, как до Луны. У нас вот Комплексный план модернизации и расширения инфраструктуры запланирован на весь период в размере примерно $83 млрд., из которых при этом $43 млрд. планируется привлечь из внебюджетных источников. Но ещё интереснее сравнение долговых рынков. В Китае муниципалитеты дополнительно привлекут $550 млрд., а у нас весь объём региональных облигаций а обращении - всего $9 млрд. Ну правильно, они все время что-то делают, а мы все время пытаемся каких-нибудь рисков избежать.