📰

Первого в списке тех, кто за последние годы убил морскую отрасль страны, — заместителя министра инфраструктуры Украины в ушедшем правительстве Юрия ЛАВРЕНЮКА — новое правительство может оставить «реформировать» отрасль в качестве уже ПЕРВОГО заместителя, но только нового министра инфраструктуры. О грядущем «старом-новом» назначении в последние дни говорят все транспортники.

В своём обращении к новому премьер-министру Украины Алексею ГОНЧАРУКУ и министру инфраструктуры Владиславу КРИКЛИЮ руководитель ОО «Инфраструктурна рада» Владимир ШУЛЬМЕЙСТР отметил, что причиной отсутствия прогрессивных шагов в транспортной отрасли стала именно деятельность уже бывшего состава руководства профильного ведомства, их непрофессионализм и личный финансовый интерес.

«Кулуарная, бюрократическая система принятия решений, которая ориентирована на интересы Юрия ЛАВРЕНЮКА (бывший замминистра) и политиков, которые стоят за ним, а не на интересы граждан страны и украинскую экономику; система, которая вместо преодоления,борьбы только плодит коррупцию — это повседневная реальность государственного управления в Министерстве инфраструктуры в 2017-2019 годах», — подчеркнул в открытом обращении-письме В. ШУЛЬМЕЙСТР.

Он отметил, что именно с руководством Ю. ЛАВРЕНЮКА транспортное общество связывает практически все коррупционные скандалы за последние годы.

Что касается морской отрасли, это:

• фактическое уничтожение надзора за безопасностью мореплавания в портах из-за так называемой «реформы капитанов портов»
• коммерциализация охраны территорий морских портов;
• поборы инспекторов государства порта, которые контролируют морские суда в портах;
• создание ГП «Морречсервис», которое агрессивно навязывает морским агентам платные услуги по оформлению судна, что является функцией капитанов портов;
• закрытие большинства тренажерных центров для моряков, оставление исключительно подконтрольных, в которых цены на услуги для моряков возросли больше, чем в 5 раз;
• доведение до ужасного состояния национальной системы дипломирования моряков из-за существенного роста коррупции и т.д, и это только в морском отрасли.

То, что в новом правительстве «заговорили» о назначении на должность первого заместителя министра инфраструктуры В. КРИКЛИЯ именно этого человека, который уже был у власти, который мог выполнить свои обязанности и возложенные/вверенные ему обязательства в должности замминистра, но не сделал этого, а сделал ещё хуже, — возмутило морское общество страны.

Эксперт морского портала Seafarers Journal, региональный директор филиалов Инспекции по подготовке и дипломированию моряков в городе Мариуполь и Херсон Олег ГРИГОРОВ так прокомментировал возможное назначение и повышение Ю. ЛАВРЕНЮКА: «Зло для морской отрасли Украины в лице Юрия ЛАВРЕНЮКА снова пытается войти в управление морской отраслью, заняв место первого заместителя министра, чтобы сохранить уже созданные и действующие коррупционные схемы в вопросах взяточничества и поборов, в том числе и с моряков в Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков…»

В своём обращении к премьеру и министру В. ШУЛЬМЕЙСТР просит не обольщаться «красивыми рассказами» об «эффективности» системы, поскольку этим их вводят в заблуждение.

На сегодняшний день большинство деталей из огромного пазла «Украина-морская» — распалось, благодаря тем людям, которые ранее якобы пришли реформировать отрасль, не имея к ней отношения и не зная, как оно многогранно, и сколько человеческих судеб зависит сегодня от него… А что может означать их назначение и даже повышение — не сложно догадаться…