___

В Государственном пограничном комитете Беларуси объяснили, почему на границе образовались очереди из грузовиков.

Основной причиной скопления грузового транспорта перед белорусскими пропускными пунктами является невыполнение соседними странами договоренностей по пропуску грузовиков, сообщает пресс-служба ГПК в Telegram.

В ведомстве отметили, что за прошедшие сутки в Латвию и Украину грузовики выезжали без задержек.

Определенная договоренностями с Латвией и Украиной пропускная способность выполнена полностью.

На границе с Польшей и Литвой ситуация с выполнением договоренностей сотрудниками контрольных органов указанных государств обстоит иначе, – сообщает Госпогранкомитет .

В ГПК уточнили, что наименьший показатель выполнения договоренностей по пропускной способности (35,6 %) наблюдается в литовском пропускном пункте «Мядининкай» (сопредельный белорусский – «Каменный Лог» , наибольший – в литовском «Шальчининкае» ( «Бенякони» ), через который в Литву проследовало 97,6 % определенного сторонами количества грузового транспорта.

В Государственном пограничном комитете Беларуси объяснили, почему на границе образовались очереди из грузовиков.

Основной причиной скопления грузового транспорта перед белорусскими пропускными пунктами является невыполнение соседними странами договоренностей по пропуску грузовиков, сообщает пресс-служба ГПК в Telegram.

В ведомстве отметили, что за прошедшие сутки в Латвию и Украину грузовики выезжали без задержек.

Определенная договоренностями с Латвией и Украиной пропускная способность выполнена полностью.

На границе с Польшей и Литвой ситуация с выполнением договоренностей сотрудниками контрольных органов указанных государств обстоит иначе, – сообщает Госпогранкомитет .

На границе с Польшей и Литвой ситуация с выполнением договоренностей сотрудниками контрольных органов указанных государств обстоит иначе, – сообщает Госпогранкомитет .

В ГПК уточнили, что наименьший показатель выполнения договоренностей по пропускной способности (35,6 %) наблюдается в литовском пропускном пункте «Мядининкай» (сопредельный белорусский – «Каменный Лог» , наибольший – в литовском «Шальчининкае» ( «Бенякони» ), через который в Литву проследовало 97,6 % определенного сторонами количества грузового транспорта.