___

​​Кац ожидаемо возмущается сегодняшним закрытием троллейбусных маршрутов в Москве. По мнению данного персонажа, это «полнейшее градостроительное безумие» и «варварская политика». На самом же деле закрытие троллейбусной сети имеет под собой целый ряд веских оснований с точки зрения эффективного управления городом. Начать стоит с основного аргумента, приводимого сторонниками троллейбусов, который заключается в якобы большей экологичности троллейбусов по сравнению с автобусами. Сам по себе троллейбус действительно более экологичен в сравнении с автобусом на дизельном двигателе. Однако в московских реалиях постоянных пробок неповоротливый троллейбус, который не может ехать вне сетей питания, создает дополнительные заторы. Тем самым косвенно повышается выброс в атмосферу автомобильных выхлопов. Ведь, как известно, загазованность образуется в основном за счет пробок. Кроме того, необходимо учитывать очевидную убыточность троллейбусов. В первую очередь это связано с тем, что троллейбусы пользуются намного меньшей популярностью у пассажиров в силу своей тихоходности и низкой надежности, которая создает риск того, что человек может просто не доехать до пункта назначения. Таким образом, сэкономленные деньги, которые ранее приходилось направлять из бюджета на финансирование троллейбусной сети, можно будет направить на закупку тех же экологичных электробусов. К слову, именно на них московское правительство постепенно и переводит все маршруты общественного транспорта. Не прав Кац и в том, что все все страны мира наоборот развивают именно троллейбусную сеть. Опыт Европы наоборот показывает, что даже там троллейбусы доживают свой век. В целом очевидно, что постоянные выкрики Каца в поддержку троллейбусов обусловлены не его заботой о московской экологии, но скорее неприкрытом лоббизмом интересов людей, которые зарабатывают на госконтрактах по поставке этого вида транспорта в Москву. Не стоит забывать и про известное «загрязнение проводами», на которое постоянно жалуются урбанисты. Только вот забавно, что борясь с проводами и рекламными перетяжками на городскими улицами (а множество свисающих проводов и правда выглядит не очень эстетично), они напрочь забывают про кабели троллейбусных линий. Типичное «Это другое. Понимать надо».