___

Электромобили могут быть опасными для слепых людей из-за низкого уровня шума транспортного средства, заявили исследователи научного центра SINTEF .

Чтобы решить эту проблемы, норвежские исследователи представили свою систему адаптивных звуков, которую установят в модифицированные версии электрокаров. Автомобили помогут пешеходам распознавать их приближение специальными предупредительные сигналами.

«Электромобиль должен издавать искусственный звук на разных частотах, но с относительно постоянной интенсивностью при движении на скорости 20 км/ч и меньше», — сказал научный сотрудник Трулс Берге .

Микрофоны, установленные в электрокар, зарегистрируют уровни внешнего звука, в соответствии с которым транспорт будет издавать сигнал, адаптированный под окружающую среду.

Сейчас разработка проходит тестовые испытания.

Ранее стало известно, что студенты из Санкт-Петербурга начали проектировать новый автомобиль на солнечной тяге. Опытный образец уже успешно испытали на гоночной трассе «Формулы-1» в Сочи.

Электромобили могут быть опасными для слепых людей из-за низкого уровня шума транспортного средства, заявили исследователи научного центра SINTEF .

Чтобы решить эту проблемы, норвежские исследователи представили свою систему адаптивных звуков, которую установят в модифицированные версии электрокаров. Автомобили помогут пешеходам распознавать их приближение специальными предупредительные сигналами.

«Электромобиль должен издавать искусственный звук на разных частотах, но с относительно постоянной интенсивностью при движении на скорости 20 км/ч и меньше», — сказал научный сотрудник Трулс Берге .

Микрофоны, установленные в электрокар, зарегистрируют уровни внешнего звука, в соответствии с которым транспорт будет издавать сигнал, адаптированный под окружающую среду.

Сейчас разработка проходит тестовые испытания.

Ранее стало известно, что студенты из Санкт-Петербурга начали проектировать новый автомобиль на солнечной тяге. Опытный образец уже успешно испытали на гоночной трассе «Формулы-1» в Сочи.