___

Планы Росатома: заглянем в 2035-й? О вчерашней теме. Насколько реалистична картинка, которую нам предлагает Росатом? Первое, что бросается в глаза, это большое количество новых судов, которые только предстоит сделать. Из них лишь ЛК-60 «Арктика», головной УАЛ проекта 22220, «наполовину» передан заказчику — есть проблема с электродвигателем, которую только предстоит прояснить в ходе опытной эксплуатации. Все остальные еще строить и строить. Его одноклассники, универсальные ледоколы «Сибирь» и «Урал», которые уже давно ожидаются на трассах в СЛО, должны быть сданы в перспективе одного года и двух лет соответственно. Контракт на еще два судна этой серии, «Якутию» и «Чукотку», был подписан в прошлом августе, передать эксплуатанту их собираются в 24-м и 26-м. Будут ли выдержаны эти сроки, пока не известно: к типичным сложностям отрасли может добавиться проблема с двигателем как родовая болячка серии. С «Лидерами» (ЛК-90) все тоже не просто. Мы тут первые и пока идем с хорошей форой. Однако это первенство имеет и свою обратную сторону — на этом пути мы рискуем собрать все конструкторские, инженерные, технологические и эксплуатационные шишки. Дело усугубляется отсутствием компетенций на сечинской «Звезде», которая сама по себе является сырым производственным комплексом, из-за чего риски переноса сроков и разного рода неувязок возрастают. В свою очередь, порочная практика использования иностранцев (причем не только на рабочих, но и инженерных позициях) грозит утечкой наших решений и опыта за рубеж — прежде всего, к китайцам, которые будут нас догонять на ледокольном поприще. Есть опасение, что к 2027 году первого «Лидера» мы на СМП не увидим. К 2035-му — вполне может быть. Росатом считает, что к 2035 году ему будут помогать 4 ледокола ЛК-40, которые на СПГ. Проект для них разработали финны из Aker Artic (ARC 123). Задачей ЛК-40 станет работа в Обской губе, устье Енисея и западном секторе Арктики. Их постройка — тоже новый опыт со всеми вытекающими. Но тут дело даже не в этом, а в том, что с ними пока нет никакой определенности. Новатэк обещал оплатить их строительство из своего кармана, назывались разные даты подписания контрактов (июль прошлого года, например), но воз и ныне там. Государство финансировать не собирается: в Плане развития инфраструктуры СМП до 2025 года, утвержденном в прошлом декабре, строительство ледоколов на СПГ не заявлено. То есть их не то что строить не начинали, их еще не законтрактовали даже. В общем, пока с уверенностью можно утверждать, что к 2035 году у нас на СМП будут «50 лет Победы» (там ресурс до 2039-го), большинство доведенных до ума ЛК-60 и, надеемся, хотя бы один «Лидер». Но «Победе» явно еще продлят ресурс, как и, возможно, «Ямалу» — самому молодому из наших арктических «старичков».