___

14 августа после тушения пожаров в Турции произошло крушение самолета Бе-200, на борту которого находились восемь человек. Пятеро из них были российскими военнослужащими. В числе погибших — легенда российской авиации, полковник Евгений Кузнецов . Телеканал РЕН ТВ 15 августа опубликовал архивное интервью с летчиком, в котором он рассказывал о самолете-амфибии Бе-200 — на нем он провел последние минуты жизни в турецком Адане.

Кузнецов рассказал, что всю жизнь летал на истребителе, в частности на Су-33. Он сказал, что ему было легко пересесть на Бе-200, так как он похож в управлении. Летчик назвал Бе-200 дружелюбным самолетом с отличным горизонтальным управлением.

Евгений Кузнецов окончил в 1987 году Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков им. В. П. Чкалова , прибыл по распределению на Тихоокеанский флот . По предложению летчика Тимура Апакидзе перевелся в корабельный истребительный полк, базировавшийся в Саки. На Северном флоте Евгений Кузнецов оказался в 1992 году, после того как вместе с 16 летчиками Центра подготовки Саки решил направить свои знания и профессионализм на дальнейшее развитие российской школы палубной авиации, передает РЕН ТВ .

Летчик был одним из испытателей самолета-амфибии в условиях Арктики и участвовал в полетах в арктических условиях с посадкой на Землю Франца-Иосифа .

15 августа президент России Владимир Путин наградил орденом мужества военных, погибших при крушении самолета в Турции. Он выразил соболезнования родным членам экипажа и отметил важность гуманитарной миссии, в которой участвовали военнослужащие.

14 августа самолет потерпел крушение на востоке Турции у города Кахраманмараш. Судно было арендовано турецкой стороной у России для тушения пожаров.

В Минобороны РФ «Известиям» сообщили, что самолет потерпел крушение после выполнения задачи, когда заходил на посадку. Как сообщил источник «Известий», возможной причиной крушения мог стать отказ двигателя . По информации источника, судя по видео с места происшествия, самолет сбросил воду, однако подняться обратно не смог, так как не хватило тяги. Не исключено, что возможности работы самолета в жаркую погоду были переоценены.

Для выяснения причин произошедшего к месту катастрофы направлена комиссия российского военного ведомства.

Самолет-амфибия Бе-200 был направлен российской стороной для помощи в тушении пожаров в Турции. Он разработан ТАНТК им. Г.М. Бериева , производится на Иркутском авиационном заводе и обладает способностью взлетать как с земли, так и с водной поверхности.