___

Самый яркий район Мехико называется Сочимилько. Он напоминает Венецию, так как весь изрыт каналами. Общая длина каналов - 170 километров, а передвигаются по ним на длинных раскрашенных лодках. Аналог венецианской гондолы в Мексике называют трахинерой. Нередко из трахинер образуются самые настоящие «лодочные пробки», но местные жители не жалуются. А зачем дома посреди озера строят в Камбодже? И почему в нидерландской деревне Гитхорн нет дорог? Об этом рассказывает программа « Невероятно интересные истории» с ведущим Сергеем Доля на РЕН ТВ!

Трахинера управляется по интересной системе. В этих лодках нет моторов, они приводятся в движение с помощью ручной силы. Кормчий берет огромный шест, уходит почти на середину лодки и с силой отталкивается от дна. Кстати, по традиции, каждой лодке дают женское имя - Карла , Бренда , Лаурита или любое другое.

Удивительно, но Мексиканской Венеции уже больше тысячи лет. Водные каналы построили ацтеки еще в начале X века. На берегах индейцы выращивали овощи и цветы для украшения храмов. Отсюда и название района Сочимилько - «цветочное место». Сегодня здесь по-прежнему растут диковинные растения, которые можно увидеть прямо с борта трахинеры. Туристов встречают маленькие лодки с торговцами. Они продают вареную кукурузу или сувениры. Для туристов устраиваются настоящие концерты. Музыканты за символическую плату развлекают путешественников, проплывая рядом на небольших лодках. Покой Сочимилько стережет своя речная полиция.

С древних времен люди селились на берегах рек и озер, а если не было природных водоемов, делали искусственные. Великий Китайский канал - один из таких. Это самый длинный канал в мире - 1774 километра. Строить его начали еще в VI веке до нашей эры, а закончили только спустя две тысячи лет.

«Все почему-то говорят о Великой Китайской стене, но никто не говорит о Великом Китайском канале. Это самое, на мой взгляд, грандиозное ирригационное сооружение из действующих ныне», - говорит архитектор Николай Иванов .

Великий канал проходит через четыре провинции и сотни городов, но главным из них считается Сучжоу - так называемая Восточная Венеция. Вдоль каналов цветут самые красивые сады бонсай. На мастер-классы молодого дизайнера Масаши Хирао съезжаются любители миниатюрных деревьев со всего мира. Он не просто выращивает уникальные растения, но и создает новинки - например, бонсай на магните.

В камбоджийской деревне Кампонг-плук нет цветущих садов и крупных морских портов, но ее жители - коренные кхмеры и потомственные рыбаки - вынуждены селиться в домах на воде. Хижины из бамбука стоят на сваях высотой до семи метров. В деревне нет электричества, газопровода и других благ цивилизации.

Похожие дома есть и в деревне Ганвье в Бенине. Дома на сваях ютятся прямо посреди огромного озера вместе с кафе, школами и магазинами. Удивительно, но так в Ганвье живут уже почти 500 лет. Первые дома на воде появились еще в начале XVII века. Таким образом местные жители спасались от работорговцев. Воины племени Фон отлавливали и продавали португальцам людей из других племен, поэтому малочисленные народы Западной Африки перебрались на озеро.

«Религия племени Фон не позволяла им заходить в воду, поэтому наши предки стали селиться посреди озера Нукуе», - рассказывает житель деревни Жюстин Фагнон .

Если для одних дом на воде является необходимостью, то для других - прихоть. Эндрю Холловэй уже долго живет в лодке, путешествуя по каналам Лондона вместе с домашним питомцем. Спальня, кухня, небольшая гостиная - Эндрю уверяет, что в его доме есть все для комфортной жизни.

«У меня есть интернет и компьютер. Моя лодка работает на солнечной энергии. Я спускаюсь на берег, только чтобы пополнить запасы еды и дать возможность моему псу побегать. На воде мне комфортнее, чем на суше», - делится лондонец.

В нидерландской деревне Гидхорн роль автомобильных дорог играют мосты и водные каналы. Именно поэтому ее называют «Северной Венецией» наряду с Санкт-Петербургом. Власти коммуны полностью запрещают движение транспортных средств, исключая электротранспорт и велосипеды.

«Даже если вам нужно привезти что-то очень тяжелое, вы доезжаете только до границы коммуны. Дальше вам доставляют груз местным коммунальным электротранспортом. По этим каналам не пройдет ни одна моторная лодка, кроме электрической», - утверждает Николай Иванов .

Зимой Гидхорн превращается в огромный каток: с лодок и велосипедов жители пересаживаются на коньки.

В Испании тоже есть своя Венеция - город Эмпуриабрава. Его жители уверены: дом на воде - это не только удобно, но и очень престижно. У каждого особняка расположен свой собственный причал для катера или яхты. Город построили в конце 60-х годов прошлого века. Чтобы все жители могли свободно добираться до моря прямо из дома, здесь прорыли 40-километровую сеть каналов.

«Это, наверное, первый опыт сделать внутреннюю марину, когда к каждому участку, на котором стоит суперсовременные вилла, могла подойти яхта хозяина», - поясняет архитектор.

Скромных домов в Эмпуриабраве нет. Позволить себя особняк с личным причалом могут только богачи. Цены на дома в Испанской Венеции начинаются от 200 тысяч евро.

Самые загадочные и интересные места нашей планеты, поразительные обычаи народов, невероятные истории и многое другое – в программе «НИИ РЕН ТВ».