___

Подобные решения в отношении РЖД принимает Правительство и совет директоров, который возглавляет первый зам Андрей Белоусов. Решения принимаются в интересах всех отраслей и всего населения. А не отдельных участников рынка, чья наглость не имеет пределов. Просто для понимания. Уголь возят по самому низкому на железной дороге тарифу, ржд получает от этих перевозок убыток (в 2019 - 54 млрд которые ржд покрывает доходами от других грузов и пассажиров). Придумано это исключительно для того, чтобы не закрывать шахты и не лишать работы шахтеров. Сейчас цена на уголь упала, Европа его не покупает совсем – потому угольные воротилы во главе со своим протеже Цивилевым пытаются переложить свои расходы на ржд (читай государство) – требуют снизить тариф в половину (т.е. убытки ржд, тогда вырастут вдвое(!). Скромно заметим, что этого добиваются такие известные сиротки-частники как Андрей Мельниченко (14 млрд зеленых), Искандер Махмудов (7 млрд), Андрей Козицын (4,5 млрд), Михаил Гуцериев (3,7 млрд), Константин Струков (2 млрд) и др. Чистая прибыль одного только СУЭКа в 2018 году составил 60 ярдов. Конечно, сразу видно, резервов у угольщиков нет. Кстати, рост , про который, тут упомянули, ограничивает именно уголь (это уже сейчас 70% всех грузов ржд). недавно, цивилев предлагал забрать всю железную дорогу под вывоз угля. Конечно, как не понять. Олигархам на яхты не хватает.