___

Уголь - главный груз на железной дороге. При этом убыточный. Чтобы российский уголь мог конкурировать с австралийским или индонезийским по цене, его перевозку к портам (угледобывающие регионы России расположены далеко от моря) субсидируют за счет более высоких тарифов на другие грузы, например, нефть и нефтепродукты. РЖД хочет отказаться от перекрестного субсидирования, переложив заботу об угле на государство. Это вряд ли удастся: схема пусть со скрипом, но работает. А если уголь восстановится на внешних рынках и цены вырастут, то и острота проблемы снизится. В любом случае, за всё платит государство. Когда у РЖД из-за угля выпадают доходы, их компенсирует не талантливый менеджмент монополии, а именно государство - через ФНБ, облигации, выкупаемые госбанками и т.д.