___

«Татнефть» захватывает рынок шин в Средней Азии. Компания подписала договор с крупнейшим автодистрибьютером Казахстана «Аллюр» на строительство шинного завода. Хотят производить по 3 млн колес в год для легковых и 500 тыс. для грузовых автомобилей. Для несведущих: при изготовлении резины для шин, как правило, используется синтетический каучук, при производстве которого используются побочные продукты нефти. «Татнефть» занимается производством шин еще с начала нулевых и расходует на это сотни тысяч тонн нефтепродуктов в год. Компания Маганова только за первое полугодие 2020 экспортировала шины в Казахстан почти на 1 млрд рублей. Пришло время расширяться. «Аллюр», как акционер крупнейшего автопроизводителя в РК, отлично подходит для стабильного партнерства. Но основной интерес для «Татнефти» представляет, конечно, Узбекистан, где рынок автопрома в 5 раз больше. Скорее всего, часть шин с нового завода будет поставляться в УК, в дополнение к тому, что уже производит другое предприятие Маганова в республике. В общем, шины для «Татнефти» — это ключевой канал реализации нефтепродуктов. Но в Казахстане есть одна загвоздка – китайцы. Они, кстати, тоже строят завод по изготовлению шин марки Doublestar в РК. Угадайте сколько хотят производить? Правильно, по 3 млн колес в год для легковых и 500 тыс. для грузовых автомобилей. И реализовывать их на том же рынке, что и «Татнефть». Так что Маганову снова придется побороться за возможность продавать нефть в Казахстане.