📰

Ормузский пролив Комитет по военным операциям Великобритании (Warlike Operation Area Committee, WOAC) на своём экстренном заседании временно признал зоной повышенного риска.

Правительство Великобритании ранее рекомендовало избегать рейсов через этот район, если транзит грузового судна не сопровождается военными.

Временно признанная зона повышенного риска охватывает морской район в соответствии с определением правительства Великобритании о территориальных границах Ормузского пролива.

Новая зона повышенного риска?

• На западе: линия, соединяющая Расе-Дастакан (26° 33’N – 55° 17’E) в Иране и маяк Джазталь-Хамра (25° 44’N – 55° 48’E) в Объединенных Арабских Эмиратах на юге (общая граница с Персидским заливом).
• На востоке: линия, соединяющая Рас-Лиму (25° 57’N – 56° 28’E) в Омане и Рас-эль-Кух (25° 48’N – 57° 18’E) в Иране на востоке (общая граница с Аравийским морем).

Данное решение действует для всех судов, что входят в Британскую палату судоходства. Кроме того, оно применяется в том случае, если не соблюдаются руководства государства флага и отраслевые правила. В данном случае имеются в виду суда под британским флагом, которые отказываются от сопровождения ВМС, а также суда, не подпадающие под указания от отраслевых ассоциаций, таких как OCIMF, INTERTANKO, BIMCO и ICS.

Теперь у членов экипажей судов, которые следуют через Ормузский пролив, есть право отказаться от работы на борту этих судов, и они могут запросить репатриацию из любого порта перед входом в зону риска. Моряки на судах, проходящих в пределах указанных координат, могут рассчитывать на выплату двойной базовой ставки со 2 августа и пока по 2 сентября. Такая оплата будет применяться за каждый день нахождения судна в зоне повышенного риска.

Для справки: WOAC – совместный орган международного морского профсоюза «Nautilus International» (NI), Национального профсоюза железнодорожных, морских и транспортных рабочих (RMT) и Британской палаты судоходства.