📰

Оба наших моряка — старший механик Александр КАШЕРНЫЙ и электромеханик Александр НАЗАРЕНКО уже далёкого 18 января 2017 года встретились в аэропорту города Одессы перед вылетом на судно и по сегодняшний день волею судьбы не могут вернуться домой, находятся в чужой стране. Их рейс начался на борту танкера TECNE (флаг Панамы), а продолжился и уже третий год длится в нигерийской тюрьме Port Harcourt Maximum security prison в городе Порт Харкорт.

Крайний рейс и следующие за ним проблемы моряки все это время разделяют на двоих (ну и ещё с остальными членами экипажа): вместе они в 3 часа ночи встречали гостей в камуфляже (каждый в своей каюте) и с автоматом Калашникова; вместе в кандалах, наручниках и с закрытыми повязками на глазах ехали в неизвестном направлении; вместе слышали от посла Украины в Нигерии еще в 2017 году обещание «Все будет хорошо!»; вместе переболели малярией; вместе до сих пор находятся в нигерийской тюрьме и только ВМЕСТЕ борются за своё право на свободу и на жизнь.

Экипаж танкера TECNE, среди которых было и двое наших моряков, — задержали военные 25 апреля 2017 года. Всех моряков обвиняют в: экономическом саботаже, нелегальном пресечении границы, нелегальном приеме груза, а также разливе нефти, хотя последнее «приписали» тогда, когда увезли весь экипаж с судна, а приемный шланг некому было отсоединять — его просто обрезали, а остатки нефти вылились в море. Всем без исключения морякам с TECNE грозит пожизненное заключение за то, чего они не совершали.

Сейчас украинцы из танкера TECNE и их коллеги находятся вPort Harcourt Maximum security prison — это самая большая тюрьма в восточной Африке. Тюрьма рассчитана на 800 человек, но уже в ней содержится 4 тысячи 500 заключенных, среди которых убийцы, насильники, воры, окультисты, киднепперы и… наши сограждане…Только можно представить, в каких условиях они там выживают, эти без вины виноватые украинцы.

Морскому порталу Seafarers Journal удалось взять эксклюзивное интервью у одного из этих моряков — старшего механика Александра КАШЕРНОГО – прямо из тюрьмы.

Seafarers Journal: Александр, когда и при каких условиях вы ушли в свой крайний рейс? Какие условия были на судне?

Александр КАШЕРНЫЙ: В декабре 2016 я разместил своё резюме на одном из сайтов по поиску работы, а в начале января 2017 года мне позвонили и предложили работу на танкере. Это был посредник, который за свои посреднические услуги взял определенную плату. После собеседования мою кандидатуру утвердили и выслали контракт. В контракте никаких «подводных камней» не было. 18 января я уже был в аэропорту Одессы, куда меня сопроводил посредник. Вместе со мной на судно в город Котону летел и элетромеханик Александр НАЗАРЕНКО. По приходу на судно TECNE ничего необычного не заметили. Работали на рейде Котону. Занимались ремонтом, так как судно было старым, мы ремонтировали один из главных двигателей. Запчасти доставляли самолетом из Греции. Приезжали суперинтенданты из Греции. По окончании ремонта я доложил капитану, что машина готова к работе, а он, в свою очередь, — в компанию. Где-то через неделю, 20.04.2017, пришёл капитан и сказал готовить машину к отходу. Я вместе с машинной командой пошли готовить машину к отходу. Запустились, пошли.

Seafarers Journal: Куда направилось судно и что произошло во время перехода?

Александр КАШЕРНЫЙ: На вопрос, куда идём тогда мне капитан ответил, что за грузом в Нигерию. В тот же день вечером мы снялись с якоря и пошли к нефтяной вышке. Старпом нигериец приказал всем белым членам экипажа после швартовки не выходить на палубу. Мы находились в своих каютах. Вахтенный механик нес вахту в машинном отделении. Утром в 05:00 мы отходили от вышки и становились на якорь. И так 4 дня, потом в 3 часа ночи (25 апреля) ко мне, как и ко всем остальным коллегам, в каюту громко постучали. Свободные от вахты и после рабочего дня люди отдыхали в своих каютах. Открыв дверь, я перед собой увидел человека в камуфляже, каске, с автоматом Калашникова, который был направлен на меня… и с того момента все началось…

Seafarers Journal: Когда задержали весь экипаж, судовладельцу предъявляли какие-либо претензии? И как он вел себя после задержания?

Александр КАШЕРНЫЙ: Судовладелец после задержания судна вообще исчез. С ним контактировали капитан судна (пакистанец) и старпом (нигериец). В нашем деле написано, что по уведомлению нигерийских властей, Интерпол должен задержать судовладельца и привлечь его к суду. Но воз и ныне там… Судят только нас. Судят без применения всех морских прав, не как моряков, а как простых людей, которые воровали. Без понимания того, что существует судовладелец и компания, которая послала судно на погрузку с Бенина в Нигерию.

Seafarers Journal: Где вы сейчас находитесь и с кем? В чём вас обвиняют и что вам грозит?

Александр КАШЕРНЫЙ: За все время мы находились в разных тюрьмах: 4 месяца нас содержали в подземной тюрьме Defence Inteligence Agency (в столице Нигерии Абудже), в конце августа 2017 года нас перевели в EFCC (Economic Financial Crime Commision), где мы пробыли 2 недели, после этого нас перевезли с EFCC в Абудже в EFCC в г.Порт Харкорт, там мы находились с августа по декабрь; после 2-го суда (всего их было около 30) нас перевели (наш бывший адвокат посодействовал) в тюрьму г. Порт Харкорт, где мы и находимся с декабря 2017 по настоящее время.

Seafarers Journal: Какая защита у вас есть и есть ли вообще?

Александр КАШЕРНЫЙ: Адвоката нам никто не предоставил. Мы меняли адвокатов 4 раза, потому что они требуют от нас баснословные деньги за нашу защиту, рисуя суммы в 30000-50000 тысяч долларов. Сейчас у нас бесплатный адвокат, который практически ничего не делает в вопросе нашей защиты. Уже и он начинает требовать с нас 40000 тысяч долларов. На следующие заседания суда у нас, я так полагаю, адвоката не будет.

Seafarers Journal: Какое участие принимает украинская сторона в решении вашей проблемы: визиты консула/посла, представителей МИДа, омбудсмен?

Александр КАШЕРНЫЙ: Нашего посла мы видели всего 2 раза в 2017 году, когда нас арестовали. Он навестил нас через два месяца после ареста (!). Сказал: «Все будет хорошо» и уехал. Наш консул приезжает на заседания суда как переводчик и, благодаря ему, наши семьи через него переводят нам деньги на питание. Вот и вся помощь… Больше никто никак не влиял на ситуацию и не предлагал помощь, мы невиновны и полностью беззащитны в чужой стране. Единственная поддержка – это наши семьи, но и они бьются «как рыба об лёд» в поисках защиты и привлечения компетентных людей/структур/ведомств, которые могут вмешаться в ситуацию о спасти нас, но пока никакой обратной связи… увы, только идёт время и идёт не в нашу пользу.

Seafarers Journal: Как себя чувствуете вы, ваш коллега с Украины и остальные члены экипажа?

Александр КАШЕРНЫЙ: Состояние здоровья плохое, в отсутствие нормальной еды и витаминов. Мы по несколько раз переболели малярией, живём в ужасных условиях, о каком здоровье может идти речь вообще, — и моральное и физическое – подавленное…

Seafarers Journal: Расскажите, как проходит ваш день в нигерийской тюрьме? Наверное уже и местный язык за это время выучили?..

Александр КАШЕРНЫЙ: День в тюрьме начинается в 06:00 утра. Нигерийцы в нашем бараке, христиане по вероисповеданию, начинают утреннюю молитву. После молитвы в помещении, где нас находится 20 человек, они начинают готовить еду, разжигая керосиновые печки. Они очень сильно дымят, и в помещении стоит такая гарь, что невозможно дышать. Охрана открывает наш барак в 09:00.После чего мы выходим на улицу и идём покупать рис или фасоль, и керосин для приготовления. Еду готовим на керосиновой печке. Такие я видел последний раз в начале 80-х годов. Кушаем примерно около 13:00, пока приготовим еду. Потом до вечера свободны и прогуливаемся по тюрьме. В 17:00 наш барак закрывают. В свободное время занимаемся изучением английского языка, а также уже немного говорим на местном языке Игбо. Вот так проходит наш день в нигерийской тюрьме.

Это по дневному расписанию.

Seafarers Journal: Из чего состоит ваш рацион?

Александр КАШЕРНЫЙ: Питание состоит из вареного риса или вареной фасоли. Питаемся один раз в сутки, потому что здесь, в тюрьме, все в два раза дороже, чем за забором. А платим за еду сами, ну то, что нам переведут наши близкие с помощью консула. У них, как сами понимаете, кормильцы мы, а не они у нас, и помогают нам продержаться в нигерийской тюрьме, как могут.

Seafarers Journal: Как относятся к вам ваши «сокамерники» и надзиратели?

Александр КАШЕРНЫЙ: В тюрьме к нам относятся, как и ко всем заключенным. Но есть небольшие привилегии, так как мы белые.

Seafarers Journal: Почему в принципе произошла ситуация с арестом? Вы считаете себя в чем-то виновным? Можно было бы как-то этого избежать? Кого вы считаете виновным в этой ситуации?

Александр КАШЕРНЫЙ: Виновными мы себя как моряки не считаем. Мы на суде так и сказали. Старпом нигериец был вовлечен в это с 2013 года. Так написано в нашем деле. Мы когда приехали на судно — он уже был там. На наш вопрос, где работает судно и что перевозит, он ответил: «Не переживайте, все хорошо, судно работает и зарплату платят». Хотя после приезда на судно и до его ареста мы зарплату так и не видели.

По всем материалам дела вина ложится на капитана и старпома. Мы знаем , что мы невиновны.

Seafarers Journal: Верите ли в своё освобождение? И какая на данный момент ваша самая главная цель/мечта/желание?

Александр КАШЕРНЫЙ: Мечта? Мечта, чтобы побыстрее это все закончилось, и мы вернулись домой.

Seafarers Journal: Если предложат уйти в рейс, когда вернетесь домой, согласитесь?

Александр КАШЕРНЫЙ: После возвращения домой я, конечно же, хочу продолжать ходить в море. Я родился в семье моряка. Мой отец отдал морю всю свою жизнь. Единственное, что плохо — когда он узнал о моём аресте, у него не выдержали нервы и его парализовало. Сейчас он на пенсии. Даже если мне, после всего того что с нами произошло, и не предложат работу, я все равно буду пытаться её найти. Я моряк, сын моряка. Я ходил и хочу ходить в море. Как говорится: «ДУШУ БОГУ — ЖИЗНЬ МОРЮ!»

Seafarers Journal: Кто или что может спасти вас и помочь снять все обвинения и выйти на свободу?

Александр КАШЕРНЫЙ: Была создана петиция в нашу поддержку, которую должно подписать 25 000 человек и тогда она попадёт к президенту Украины и он сможет её рассмотреть. Но, как оказалось, желающих подписать и войти в наше положение, — очень мало. А времени у нас немного, петиция ограничена во времени. Подписать её можно по ССЫЛКЕ. Пока что подписало только 958 человек и осталось 60 дней.

Хотя, знаете, президент уже знает о нашей истории, но никак не отреагировал и ничего не изменилось с того времени. Дело в том, что моя супруга ему лично в руки передала все материалы дела, когда президент Владимир ЗЕЛЕНСКИЙ был с визитом в Одессе.

Никто никак не заинтересован в нашем освобождении и в том, чтобы оправдать невиновных украинских моряков, которые по стечению обстоятельств попали в неволю в чужом государстве. Мы абсолютно беззащитны и беспомощны, как моряки, как граждане Украины, — в чужом государстве!

Все наши просьбы обратить внимание на нашу проблему постоянно обновляются в группах в Facebook: «Украина защити своего гражданина», «Жизнь моряка», «Бывалый моряк» «Моряки», «Клуб анонимных моряков» и «Новости моря. Вакансии в море и за рубежом» и в моей группе «Моряки и море. Sailors and the sea» (которую Александру удаётся вести из тюрьмы – прим.ред.). Я очень благодарен всем тем людям, которым не безразлична судьба моряков, попавших по стечению обстоятельств в иностранную тюрьму, и за то, что многие делятся публикациями с нашей петицией и просят людей подписать её.