___

Ну что ж, правда восторжествовала: родственники умершего в ходе рейса Москва-Анапа пилота Дамира Ахметова отсудили у Аэрофлота 29 млн рублей. В ноябре минувшего года самолету Аэрофлота пришлось выполнить экстренную посадку в Ростове-на-Дону - Ахметову стало плохо прямо в кресле второго пилота, и для оказания помощи его вынесли из кабины в салон, ведь доступ к рабочему месту пилотов запрещён. Это дало авиакомпании основания говорить о смерти от сердечной недостаточности вне рабочего места: видимо, по версии руководителя Аэрофлота Савельева пилот должен был умереть прямо за штурвалом в воздухе. А это значит, что оговоренную трудовым договором компенсацию можно не выплачивать. Такая позиция авиакомпании вызвало полное неприятие профессионального сообщества - Шереметьевский профсоюз пилотов держал ситуацию на контроле и и постоянно комментировал ход этой истории. Например, представители Аэрофлота даже игнорировали судебные разбирательства и пытались всячески уйти от выплат семье, потерявшей кормильца. Гендиректор Савельев конечно всегда плачется об убытках, именно поэтому Аэрофлот получил целый ряд преференций: это и субсидия в размере 7.8 млрд рублей, и госгарантии по кредиту в 70 млрд, и одобрение допэмиссии акций авиаперевозчика на 80 млрд. При таких, казалось бы, серьезных проблемах авиакомпания финансирует футбольную команду Манчестер Юнайтед и "славится" какими-то безумными выплатами топ-менеджером. Не обижает себя и гендиректор Савельев - он уже разжился одиннадцатью объектами в Подмосковье и порадовал себя Bentley Continental. Понятное дело, что мутное финансирование того же футбола и постоянные запросы миллиардов это просто схемы по выводу средств госбюджета, и когда тебе нужен еще один Bentley, становится не до выплат какому-то там помершему пилоту.