___

В ЛДПР предлагают ввести запрет на ночные перевозки пассажиров. С такой инициативой выступил депутат Василий Власов после трагедии в Крыму, где в результате столкновения автомобилей погибло 9 человек. «Ночные перевозки заканчиваются утренней трагедией. Есть позиция Жириновского и ЛДПР запретить переезды ночные. Одно дело, когда это касается нескольких регионов, и есть возможность переночевать в гостинице. Здесь автобус междугородний, и весь Крым можно проехать за пару часов. Зачем такой риск, непонятно. Такие события будут продолжаться, пока мы в угоду бизнес-интересам будем разрешать ночью людей возить из одного города в другой, особенно если они находятся в одном регионе, в Крыму...». https://inforeactor.ru/317579-v-gosdume-predlozhili-zapretit-nochnye-poezdki-posle-dtp-v-krymu-s-9-zhertvami В ЛДПР действительно являются последовательными сторонниками запрета на ночные перевозки. Такие предложения поступают от них регулярно после резонансных аварий с человеческими жертвами, таких как в Забайкалье летом 2017 г. или в Ставрополье летом 2019 г. Представители партии выступают с заявлением, получают свои минуты славы, а потом все забывается до нового информационного повода. Посмотрим, как все получится на этот раз. https://tass.ru/ekonomika/4337254 https://www.pnp.ru/social/zhirinovskiy-predlozhil-nemedlenno-zapretit-nochnye-passazhirskie-perevozki.html Насколько вообще обоснованно предложение о запрете ночных перевозок пассажиров? Полагаем, что ответ на этот вопрос лучше искать при участии профессионалов и в спокойной обстановке, а не в популистском запале. Очевидно, что такие поездки должны находиться под особенным вниманием регуляторов, и что осуществляющие их транспортные средства должны оснащаться системами контроля физического состояния водителя. Но сам по себе тезис о чрезмерной опасности ночной дороги представляется дискуссионным, при условии, что дорога находится в нормальном состоянии, освещена и т.д.