___

Несмотря на заявленный ранее отказ от экономии на инфраструктуре, властям приходится корректировать свои планы. Под угрозой реализация портовых проектов мощностью 34,5 млн тонн, по которым допущены просрочки или не подтверждены заявленные инвестиции. К середине августа Минтранс должен получить актуальную информацию от инвесторов по срокам ввода и объемам финансирования. Далее будет приниматься решение: либо исключение из Комплексного плана магистральной инфраструктуры, либо сдвиг сроков по государственной составляющей этих проектов (ж/д и автодороги в направлении портов). Новый механизм должен помочь отсеять неэффективные проекты (например, претендующие на одну и ту же грузовую базу) и, соответственно, освободит Минтранс от ответственности за их неисполнение. В прошлом году показатели КПМИ по приросту мощностей морских портов не выполнены на 27%. Мера разумная, но ее справедливо уравновесить паритетной ответственностью и гарантиями со стороны государства и госкомпаний. Кто, например, возместит инвестору потери, если он свои обязательства выполнил, а РЖД не обеспечили ему провозные мощности на Восточном полигоне?