___

В Сибири закипает новый очаг социальной напряженности. Причина – принятый Госдумой 15 июля в третьем чтении законопроект, позволяющий вырубать леса в заповедной зоне озера Байкал, выведя её из-под строгих экологических ограничений. Характерно, что в наименовании этого документа – «"Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" – ни словом Байкал не упоминается. Видимо, чтобы раньше времени не вызывать излишнего ажиотажа. Тем не менее, уже в начале обсуждения 15 июля скандал вспыхнул. Депутат Сергей Иванов, обвинив руководство Госдумы в нарушении регламента при рассмотрении законопроекта, резюмировал: « Вы протащите эту гадость, всё равно протащите, но сделайте это хоть честно!» И зашифрованная география действия закона, и нарушения регламента, и скандальные высказывания при рассмотрении, всё это, как свидетельствует практика Госдумы, признаки мощного лоббирования того или иного законопроекта в интересах, как правило, крупных олигархических структур. Дело в том, что, целесообразность вырубок заповедных лесов вокруг уникального озера обосновывают необходимостью увеличить пропускную способность БАМА до 100 миллионов тонн в год. Однако перевалить такое количество грузов, преимущественно угля, из Красноярского края, Кузбасса и других западных месторождений к портам Дальнего Востока не позволяет «бутылочное горлышко» Северомуйского тоннеля. Пока его не расширишь, бессмысленно прокладывать дополнительные пути в районе Байкала. ОАО РЖД и афиллированным с ним крупные угольные и логистические компании собираются перехватит заказ на строительство Северомуйского тоннеля-2. И вместе с ним - 261 миллиард рублей, во столько оценили подряд специалист Института экономики и развития транспорта. Но чтобы это случилось, необходимо максимально оперативно сформировать юридическую базу, в том числе по обустройству участка в районе Байкала. Частно-корпоративная интрига вокруг суммы в 260 миллиардов рублей – мощнейшая сила, которая и протолкнула законопроект с весьма сомнительными экологическими и социальными последствиями. Ведь вырубкой леса на полосе 10-15 метров, как заявляет РЖД в ответ на критику, дело не ограничится. Под расширение железнодорожных путей неизбежно будут списывать гектары первоклассного леса, благо, потребитель рядом, через границу. Вряд ли добавят хрустальности водам Байкала и объёмные землеустроительные работы. Но социальную напряженность эти перспективы уже вызвали, судя по информации из Иркутской области и республики Бурятия. Теперь законопроект будет передан в Совет Федерации, где свое мнение выскажут представители регионов.