___

Российским нефтепереработчикам осталось полгода, чтобы решить еще одну серьезную задачу - производить судоходное топливо с пониженной сернистостью. Международная морская организация (IMO) в конце 2020 года запретит использование корабельного топлива с высоким содержанием серы. Допустимые пределы содержания примесей снижаются в 7 раз. А с марта следующего года вводится международный запрет даже на перевозки таких нефтепродуктов морскими судами. Российские НПЗ с высокой долей вероятности не успеют осуществить модернизацию своих мощностей под новые ограничения, а необходимость ее проведения очевидна – в противном случае российские нефтяники могут потерять значительный объем в экспортных поставках мазута. Скорее всего Правительству РФ придется придумывать причины, чтобы просить новой отсрочки для введения новых судовых стандартов.