___

Бурно развивающийся экспорт угля из Южной Танзании дал порту Мтвара новую жизнь, поскольку экспортеры все чаще используют третий по величине морской порт страны для доставки этого товара в различные пункты назначения за рубежом. Преднамеренные меры по расширению и модернизации глубоководного порта Мтвара в южной части страны значительно увеличили его пропускную способность и эффективность обработки грузов. Стратегические инвестиции правительства в улучшение порта Мтвара превратили этот морской порт в надежный терминал для отгрузки грузов в южные регионы Танзании и соседние страны и из них. Инвестиции стоят того, как это подтверждается быстро растущим объемом грузов и получением доходов, как показывают данные предыдущего финансового года. За последние несколько месяцев отгрузка грузов через порт Мтвара, особенно угля, значительно возросла, а также сбор доходов. Согласно статистике, опубликованной недавно бухгалтером порта Мтвара Тедди Калололоном , сбор доходов увеличился с 14 млрд / - в 2020 / 21 финансовом году до 23 млрд / - в 2021 / 22 финансовом году, что эквивалентно росту на 64,2%. Экспорт угля через порт Мтвара вырос до рекордного уровня в июне этого года, поскольку 59 960 тонн танзанийского угля, добытого в регионе Рувума, были отправлены непосредственно в Амстердам, Нидерланды, через сухогруз MV ETG Southern Cross. Это был небольшой рост по сравнению с предыдущим рекордом объема экспорта угля в 59 815 тонн, отгруженных в Египет 4 марта этого года. Согласно статистике танзанийского портового управления ( TPA ) по обработке грузов для порта Мтвара, в период с октября прошлого года по апрель этого года порт обработал 245 732,30 тонн угля, экспортированного в различные страны: Индию (145 917,3 тонны), Египет (59 815 тонн) и Сенегал (40 000 тонн). И новая веха в обработке грузов манит порт, который неуклонно реализует свой потенциал в качестве стратегического порта для страны, соединяя южную часть Танзании и ряд стран Сообщества по вопросам развития юга Африки (САДК) с остальным миром. Это произошло после того, как Ассоциация горнодобывающей промышленности Рифт-Вэлли в сотрудничестве с инвесторами из Южной Африки и Англии недавно выразила намерение экспортировать около 110 000 тонн угля в месяц из Танзании в Азию и по всему миру через порт Мтвара. По словам директора Ассоциации горнодобывающей промышленности Рифт-Вэлли Фахада Мкаандаму , ассоциация участвовала в переговорах с руководством порта Мтвара о планируемой транспортировке угля на внешние рынки. "Мы находимся в заключительном обсуждении с руководством, чтобы гарантировать, что мы экспортируем нашу угольную продукцию через порт Мтвара", - сказал г-н Мкаандаму , который был благодарен руководству порта за большую поддержку, оказанную его фирме. Мкаандаму считает, что порт Мтвара хорошо оснащен для обработки их угольных грузов, поскольку он имеет улучшенную инфраструктуру и может похвастаться современным оборудованием для обеспечения эффективной и своевременной отгрузки их угольных грузов. Г-н Мкаандаму в сопровождении горнодобывающих инвесторов из Южной Африки и Англии недавно посетил порт Мтвара и выразил признательность правительству за крупные инвестиции в улучшение портовой инфраструктуры и современного оборудования. Селим Каймак , инвестор из Южной Африки и директор горнодобывающей компании Alpha Resources , описал порт Мтвара как идеальный для любого вида инвестиций в горнодобывающую промышленность после огромного расширения. "Порт Мтвара строго важен для любых инвестиций в горнодобывающую промышленность даже в других регионах и районах... мы высоко ценим ваш прием и поддержку, основанную на обсуждениях, которые мы провели", - сказал он. По словам директора ImpoExpo Logistics , Eurutunu Malamia , Ассоциация Rift Valley совместно с инвесторами планирует ежегодно экспортировать 1,2 млн тонн угля из Танзании в Азию и другие регионы мира. Маламия добавила далее, что ImpoExpo была удовлетворена возможностями и эффективностью порта Мтвара, поблагодарив правительство за выделение огромных ресурсов на улучшение стратегического порта, который описывается как естественная гавань. Исполняющий обязанности управляющего портом Мтвара Абдилла Урио выразил удовлетворение планами Ассоциации Rift Valley и инвесторов использовать порт Мтвара, заявив, что эти планы улучшат деловые операции в порту. Он, однако, поручил инвесторам обеспечить достаточную подготовку, соблюдая все процедуры, необходимые для транспортировки угля через порт. Со своей стороны, исполняющий обязанности директора по маркетингу и связям с общественностью TPA Никодемус Муши поблагодарил правительство шестой фазы при президенте Самии Сулуху Хасане за постоянную поддержку органа в достижении его целей. Г-н Муши подтвердил приверженность органа улучшению инфраструктуры, услуг и эффективности в морских и внутренних портах страны в соответствии с его миссией сделать Танзанию предпочтительным центром водного транспорта в Восточноафриканском регионе. Воодушевленный увеличением объемов грузов и впечатляющим получением доходов в порту Мтвара, Муши сказал, что терминал играет решающую роль в преобразовании экономики южных регионов Танзании, а его присутствие способствует созданию рабочих мест. Порт Мтвара, который был построен между 1948 и 1954 годами, является одним из трех крупных морских портов, управляемых танзанийским портовым управлением. Другие-Дар-эс-Салам и Танга. Благодаря своему стратегическому расположению порт также служит идеальными воротами во внешний мир для экспорта и импорта сырьевых товаров для некоторых частей государств-членов Сообщества по вопросам развития стран юга Африки (САДК), таких как Мозамбик, Малави и Замбия. Признавая огромный потенциал порта, правительство через танзанийское портовое управление ( TPA ) выполнило проект расширения терминала стоимостью 157,8 млрд / -. Расширение включало строительство нового причала длиной 300 метров и глубиной 13,5 метра, что позволило порту разместить мегасуда весом 65 000 тонн. Расширение грузового склада порта площадью 79 000 квадратных метров также значительно улучшило качество обслуживания. Первоначально в порту был склад площадью всего 40 000 квадратных метров. Порт Мтвара также увеличил свою грузоподъемность с 400 000 тонн в год до 1 000 000 тонн, а правительство также предоставило ТПА военный сундук для закупки современного оборудования для обработки грузов.