___

В Питере планируют ввести плату за въезд в исторический центр. И это не так страшно и несправедливо, как это покажется автомобилистам. Для начала стоит разграничить понятия «исторический центр» и «деловой центр». Исторический центр — это про шляющихся туристов, отдыхающих горожан и улочки с верандами кафешек. Деловой — это про стекло, бетон, места для рабочих встреч и коробок с оупен-спейсами. То, что их необходимо разграничивать понимают все — и в Европе, и в Америке, и в Азии. Российские города постепенно к этому приходят. И платные парковки стали началом перехода к этому самому разграничению. Санкт-Петербург – второй город после Москвы, где ввели зону платной парковки в историческом центре города. Следом подтянулись Ростов-на-Дону, Екатеринбург и другие мегаполисы. Цель понятная и простая – освободить центральную часть крупного города от пробок и сделать ее более привлекательной для туристов. Но, в отличие от Москвы, питерские чиновники почти 4 года не могли утрясти юридические тонкости. Ранее у Смольного не получалось взыскивать штрафы с тех, кто не оплачивает стоянку в зоне платной парковки, потому что город не имел доступа к базам автовладельцев ГИБДД и ГУ МВД. Отметки о выставленных штрафах хранились в электронном виде два месяца, потом данные стирались. Но власти Петербурга не намерены отказываться от задуманного. Это, во-первых, реально сделает город более привлекательным и пешеходным, а во-вторых, городская казна получит хороший приток денег. Сейчас платная парковка действует на 27 улицах центрального района города, включает 2,8 тыс. мест. Стоимость за час парковки автомобиля составляет 60 рублей, за месяц - 12 тыс. рублей, за год - 108 тыс. рублей. Собственники и арендаторы жилых помещений в границах зоны платной парковки могут рассчитывать на льготный тариф - 1,8 тыс. рублей в год. А там и до платного въезда в центр недолго. Потому что исторический центр (не путать с деловым) должен быть разгруженным и доступным. Без пробок и забитых под завязку парковок. https://t.me/lifepetersburg/4561