___

ЗАЧЕМ СЕЧИНУ АРЕСТ ФУРГАЛА? В продолжение темы «Зачем Ротенбергу арест Фургала?». Ни один масштабной инфраструктурный проект на Дальнем Востоке невозможен без привлечения «Амурстали». Так как Россия в международном разделении труда является поставщиком сырья («энергетической сверхдержавой» на путинском новоязе) в страны «первого мира» и Китай, то обеспечение бесперебойности снабжения — жизненная необходимость для режима. Важнейшим звеном в этой цепи является ССК «Звезда», недавно ставшая «единственной российской верфью, которая получила международную лицензию, позволяющую строить СПГ-газовозы с мембранной системой хранения». Уникальные «газовозы войдут в число приоритетов производственной программы» предприятия. Именно на «Звезде» будут строить «самое мощное в мировой истории судно — атомоход «Россия» проекта «Лидер». По самым скромным оценкам, стоимость постройки корабля, предварительно, составит 120 млрд руб. Военная необходимость проекта сомнительна («существует только один сценарий войны, в котором России жизненно понадобятся именно такие корабли и в котором они будут незаменимы — это полномасштабная, морская, неядерная война с США»), но коммерческая — очевидна. Неудивительно, что ОСК и «Роснефть» стали основными лоббистами проекта. Напомним, именно «Роснефть» (по поручению Путина) стоит во главе Консорциума, что строит саму «Звезду». Кстати, недавно состоялась закладка танкера типа «Aframax», который было решено назвать именем Нурсултана Назарбаева. «Роснефть» давно ищет возможность обеспечить судостроительный комплекс «Звезда» стальным листом. Для нормальной работы предприятия Сечину необходим завод по производству горячебрикетированного железа (ГБЖ). «Единственным крупным металлургическим производством на Дальнем Востоке является «Амурсталь», которая располагает электродуговыми печами (ЭДП) для производства стали. Учитывая удобную логистику, ГБЖ может поставляться на существующие или новые ЭДП-мощности на Дальнем Востоке». В 2019 г. стало известно, что «Звезда» планирует отказаться от корейской стали (поставки совместного предприятия «Роснефти» и УГМК) и перейти на российскую, а «до ближайшего металлургического предприятия — «Амурстали» (ранее «Амурметалл») — более 1100 км по железной дороге». По местным меркам, почти рядом.