📰

От Австралии, Китая, Индии, России и Украины ждут мер по упрощению ротаций моряков. Некоторые из них, как основные поставщики моряков на мировой торговый флот, пока что ничего не сделали для того, чтобы вернуться к сменам экипажей докарантинного периода.

Месяц после того, как Международная федерация транспортников (ITF) запустила кампанию «Довольно!», чтобы привлечь внимание правительств к появлению беспрецедентной проблемы для морской отрасли – ограничение на ротацию экипажей по всему миру, а также помочь тысячам моряков списаться с судов и вернуться домой, особых результатов не дал. Как и не дали результатов два месяца с тех пор, когда МФТ и Объединенная переговорная группа работодателей в сфере морских перевозок (JNG) указали правительствам на последний период реализации протоколов Международной морской организации по безопасной смене экипажей.

Единственное положительное, что произошло за этот период, это признание 13 странами моряков ключевыми работниками. Эти государства обязались ввести визовые, пограничные и карантинные льготы для моряков. Обещаний много, но конкретных действий к возвращению ротаций докарантинного периода так и не случилось.

В ITF говорят:

«Сотни тысяч работников по-прежнему не могут прекратить работу и вернуться домой. И основными причинами остаются ограничения на поездки, введенные правительствами для борьбы с распространением COVID-19, и нехватка международных рейсов».

По оценкам Международной палаты судоходства (ICS), по меньшей мере, 400 тысяч моряков пострадали из-за кризиса. Это касается как тех, кто находится в ловушке на борту, так и ожидающих посадки на суда. Поэтому без возврата к успешной модели ротации экипажей вырастет число утомленных моряков, увеличится риск катастроф. Срочные действия необходимы прямо сейчас – только так можно избежать трагедий!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: Сегодня меняют тех моряков, кому повезёт

Как отмечают в ITF, во всем мире на местах застряли около 300 тысяч членов экипажей и столько же моряков можно считать безработными. То есть кризис затронул порядка 600 тысяч специалистов.

Есть такие страны, которые сделали много для облегчения ротаций. К примеру, администрация Канады предоставила морякам возможность смены с минимальным риском для местного населения. Великобритания сыграла важную роль в процедуре ротации, даже несмотря на то, что в стране мало моряков. Объявленный в июле зеленый коридор на Филиппинах может стать эффективным способом смены работников флота.

Но есть страны, которые не сделали ничего или очень мало для этого, а являются крупными морскими державами, а некоторые — основными поставщиками моряков на торговый флот.

Шаг навстречу ждут сегодня от таких стран, как Австралия, Китай, Индия, Россия и Украина. МФТ продолжает кампанию «Довольно!». В ее рамках федерация и ее членские профсоюзы оказывают членам экипажей поддержку в реализации их права на прекращение работы по завершении контракта, лоббируют национальные правительства для принятия мер по снятию ограничений на передвижение моряков для работы, а также отслеживает любые попытки запугивания моряков.