___

В Доме Советов состоялось расширенное заседание комиссии по безопасности дорожного движения, на котором обсуждались вопросы развития инфраструктуры для альтернативного вида транспорта.

Открывая заседание, руководитель Исполнительного комитета НМР Рамиль Муллин отметил актуальность обсуждения данного вопроса: «На сегодняшний день в Нижнекамске построено порядка 12 километров велосипедных дорожек. В этом году мы дополнительно прокладываем сразу 14 километров велодорог. Конечно, это не весь объем необходимой сети, чтобы выстроить безопасное движение, но для себя мы уже сейчас должны понимать по каким основным дорогам и маршрутам будем двигаться дальше».

По словам Рамиля Муллина , в первую очередь, необходимо определить правила безопасности, второе, на что также стоит обратить внимание, – эстетическая составляющая – освещение, инфраструктура, малые формы.

Директор Союза велосипедистов , депутат нижнекамского городского Совета Раис Шаехов предложил в перспективе связать велодорожками все микрорайоны города: «Это необходимо для того, чтобы по всему Нижнекамску можно было безопасно передвигаться на велосипедах или самокатах, и меньше пользоваться автомобилями».

Также Раис Шаехов рассказал о системе кикшеринга и затронул тему безопасности дорожного движения. Депутат рассказал про международную программу Vision Zero. Основная её цель – снизить смертность до нуля, свести к минимуму опасность получения травм. Главный принцип – терпимость ко всем участникам дорожного движения, которым свойственно ошибаться. Первостепенная ответственность возлагается на проектировщиков и строителей улиц. Идеологи Vision Zero считают, что никогда нельзя исключать человеческой ошибки: люди не могут быть идеальны, несмотря на все усилия. Поэтому, чтобы снизить число жертв аварий до нуля, нужно выстроить систему, максимально независимую от человеческого фактора.

«Эта программа предполагает перепланировку улиц, позволяющую повысить видимость на дорогах и снизить интенсивность движения. Для этого противоположные потоки движения разводятся, между ними появляются физические барьеры, – добавил Раис Шаехов . – Для снижения скорости дороги оснащают искусственными неровностями – «лежачими полицейскими», дороги строят не прямыми, а с изгибами. Все это сделано для того, чтобы физически затруднить превышение скорости для водителей».

Заместитель начальника отдела ГИБДД управления МВД России по Нижнекамскому району, капитан полиции Радик Ситдиков привел анализ аварийности по итогам первого полугодия текущего года: «В НМР произошло 72 ДТП, в которых погибли 4 человека. Также зафиксировано 29 наездов на пешеходов с 30 пострадавшими. С начала года на дорогах города и района случилось 11 аварий с участием велосипедистов, четыре человека травмировались».

В свою очередь, Рамиль Муллин предложил проводить обучающие семинары. «У нас пока не развита культура вождения. Поэтому в парках надо организовать велотреки и учить детей грамотному, безопасному катанию. Такие же уроки можно проводить на территории школ, – считает Рамиль Муллин . – Наша задача – не запрещать, а создавать инфраструктуру для альтернативного вида транспорта. Также будем продолжать создавать инфраструктуру для общественного транспорта – расширять трамвайное направление, пополнять автобусные парки. На первом месте всегда остается безопасность. Необходимо не только дороги привести в порядок, но и создавать больше возможностей для пешеходов и альтернативного вида транспорта. Нижнекамск должен быть для людей, а не для машин».

После заседания, пересев на велосипеды, руководители проверили готовность новой велодорожки на проспекте Химиков. Уже на месте комиссия обсудила, как нужно правильно и безопасно строить велоинфраструктуру и пешеходные переходы.